CRISIS POR LOS AUMENTOS EN EL TRANSPORTE DE CARGAS

Como bien lo demuestra FADEEAC en sus estudios corroboramos aquí la crisis por la que atraviesa el sector.

  • Si proyectamos el incremento del gasoil en enero, el costo del transporte se incrementaría un mínimo de 3%, que se vería reflejado en el índice del mes próximo.
  • Este índice anual está entre los tres índices de costos más altos del año y es el segundo índice más alto desde el 2003.
  • Todo esto sumado a una carga impositiva de cerca del 40%, fuerte caída de la actividad, derrumbe del patentamiento del 12% del año, casi un digito en la caída del consumo del gasoil en el sector.

 Datos destacados – Insumos de Enero a Diciembre 2016

Gastos Generales (88.2 %), que recoge el impacto de la suba de los servicios públicos, a los que se suma las subas en Personal; Costo Financiero (86.5 %), que refleja la fuerte alza de las tasas de interés en el período, y Peaje (82.7 %) -agrupando los fuertes ajustes en rutas nacionales y accesos-. Por el lado del Equipo, también se verifican subas en Seguros (42 %), Reparaciones (36 %), Material Rodante (34 %) y Patentes (30 %).

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Les acercamos el Índice de Costos del sector del autotransporte de cargas correspondiente a Octubre 2016, elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). El mismo mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. Este Índice está homologado por el Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Torcuato Di Tella, que verifica el uso de la metodología estadística.

El Indice FADEEAC alcanza un incremento en el año de 36.9 %, superando con amplitud el registro del 2015 (21.8 %) y apenas menor que en 2014 (38.4 %). Este resultado lo convierte en el segundo más alto de la serie desde el año 2003, luego del 2014.

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