Desde BYD parecen tener las cosas en claro en todo lo referente a vehículos eléctricos, y este bus lo demuestra superando a sus rivales de mercado.
El fabricante chino BYD avanza a pasos agigantados en la revolución de los vehículos eléctricos, y su última presentación en la Cumbre de la UITP en Hamburgo, el bus eléctrico B13.b, refleja la apuesta de la compañía con una marcada revolución en los viajes interurbanos.
Hasta junio de 2025, BYD logró comercializar más de 6.500 pedidos de buses eléctricos en 26 países europeos, prestando servicio a más de 160 ciudades, muchas de ellas capitales importantes. En conjunto, todas las unidades lograron recorrer hasta la fecha más de 580 millones de kilómetros solo en el viejo Continente, contribuyendo a una notable reducción de más de 630.000 toneladas de emisiones de CO2.
BYD eBus B13.b, el bus eléctrico que alcanza los 700 km con una sola carga
El BYD B13.b es una evolución de su popular modelo B13 y fue “diseñado para superar los límites de la autonomía y la eficiencia”, resaltan desde la compañía. Y es que este bus presume de unos 700 kilómetros de autonomía con una sola carga, según el ciclo de la Prueba Estandarizada en Carretera, también denominado SORT.
Este destacado rango extendido, que resulta nada menos que el doble respecto a la mayoría de buses eléctricos actuales, se debe a la tecnología patentada de baterías Blade de fosfato de hierro y litio (LFP) creada por BYD, que ofrece una capacidad máxima de 560 kWh. Este acumulador es responsable de mover los dos motores de 150 kW en cada eje del tren trasero.
Con una velocidad máxima de 100 km/h, el BYD B13.b fue diseñado para ser flexible en diferentes entornos y desde la compañía china destacan que está listo para abordar tanto rutas urbanas concurridas como exigentes viajes interurbanos trasladando hasta 78 pasajeros, 49 sentados y 29 de pie.
Otras características que se hacen presentes son las funciones avanzadas que contribuyen a su rendimiento. Además de la avanza tecnología de impulsión, ofrece un sistema de gestión térmica integrado que optimiza el rendimiento al integrar la refrigeración del tren motriz, la refrigeración de la batería, la calefacción de la bomba de calor de la batería e incluso la recuperación del calor residual del tren motriz.
Además de la extensa autonomía, el BYD B13.bofrece diferentes opciones de carga flexibles, ya que se puede cargar con sistemas individuales o dobles de 192 kW y, para tiempos de respuesta aún más rápidos, admite una potencia máxima de carga de 500 kW con un mecanismo de pantógrafo superior.
Por otro lado, y para elevar la puesta en el mercado de buses eléctricos, BYD también presentó su B12.b, el primer modelo fabricado sobre su plataforma de última generación con el Chasis de Batería Blade. Tanto el B12.b como el B13.b se benefician de la tecnología de vanguardia CTC (celda a chasis) de BYD. Este innovador enfoque integra la Batería Blade directamente en la estructura del vehículo, lo que ofrece ventajas significativas como menor peso de la unidad, mayor eficiencia energética, mayor seguridad y un manejo más fluido.
“La empresa ha sido pionera en la innovación de buses eléctricos durante más de una década, desplegando su primera flota comercial en 2011 y liderando en tecnología de baterías desde 1995. Nuestro compromiso con el transporte sustentable es evidente”, señaló un portavoz de BYD.
