El IVECO Crossway eléctrico superó esa autonomía con una sola carga durante pruebas realizadas en rutas interurbanas de Alemania, incluso con importantes desniveles.
El resultado fue obtenido por Frölich Linie, empresa operadora que puso a prueba un IVECO Crossway Low Entry ELEC en las líneas 200 y 290 de la red de transporte público NVV, en el norte de Hesse. Se trata de un programa impulsado por Nordhessischer Verkehrsverbund para evaluar distintas tecnologías de propulsión alternativa en condiciones de operación cotidiana.
Dichas pruebas comenzaron a finales de abril de 2026 y se extendieron hasta finales de agosto, involucrando a diferentes operadores y fabricantes. La iniciativa busca determinar qué soluciones pueden adaptarse mejor a las características de cada servicio, desde recorridos urbanos hasta rutas rurales e interurbanas de larga distancia.
El escenario elegido resulta interesante porque la línea 200 conecta Eschwege con Kassel y supera los 500 kilómetros diarios, mientras que la línea 290 atraviesa la zona de Hoher Meißner, caracterizada por importantes desniveles. En ese contexto, el bus eléctrico logró completar el viaje con una única carga.
IVECO Crossway eléctrico: más de 500 kilómetros con batería máxima
El IVECO Crossway eléctrico utilizado en las pruebas estaba equipado con una batería de 485 kWh, la máxima capacidad disponible para este modelo. A pesar de las exigencias del recorrido, Frölich Linie informó que el vehículo incluso llegó a superar en determinadas condiciones la autonomía anunciada originalmente por IVECO BUS.
El resultado es relevante porque demuestra el comportamiento de un bus eléctrico fuera de los recorridos urbanos cortos y con frecuentes oportunidades de recarga. Para una empresa de transporte, alcanzar una autonomía superior a 500 kilómetros puede permitir cubrir jornadas completas de operación sin tener que interrumpir el servicio para realizar una recarga intermedia.
Por otro lado, la experiencia también sirve para comprobar cómo influyen factores como la topografía, el peso de los pasajeros, las condiciones climáticas y el estilo de conducción sobre el consumo energético real.
Cómo es el IVECO Crossway eléctrico
El IVECO Crossway eléctrico fue desarrollado para servicios suburbanos e interurbanos que necesitan combinar autonomía, capacidad de pasajeros y facilidad de acceso. Su arquitectura de piso bajo en la zona de acceso facilita el ascenso y descenso, una característica importante para servicios con circulación frecuente de pasajeros.
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Uno de sus principales atributos es el sistema de baterías modular. El IVECO Crossway eléctrico puede incorporar entre cinco y siete paquetes, distribuidos entre el techo y el compartimento trasero, con una capacidad total que llega a los mencionados 485 kWh.
Esta configuración permite adaptar la cantidad de baterías a las características de cada recorrido, evitando incorporar capacidad energética innecesaria en aquellas operaciones que no requieren grandes distancias.
El IVECO Crossway eléctrico está disponible con 12 y 13 metros de longitud, además de ofrecer configuraciones tanto Clase I, destinadas principalmente a servicios urbanos, como Clase II, orientadas al transporte interurbano. La capacidad de pasajeros, por su parte, también varía según la configuración. La versión de 12 metros puede disponer de hasta 44 asientos, mientras que la variante de 13 metros alcanza un máximo de 48 plazas.
El desafío de electrificar las rutas interurbanas
El resultado obtenido en Alemania representa una prueba importante para la electrificación de servicios que van mucho más allá del tránsito urbano. Mientras que los buses eléctricos ya son habituales en numerosas ciudades, los recorridos interurbanos presentan desafíos adicionales por las mayores distancias, velocidades de circulación y variaciones de terreno.
En ese contexto, superar los 500 kilómetros con una sola carga y en condiciones reales demuestra que los buses como el IVECO Crossway eléctrico pueden comenzar a cubrir determinados servicios intensivos sin depender necesariamente de recargas durante la jornada.
