MAN firmó un acuerdo histórico con Deutsche Bahn para proveer esa cantidad de buses hasta 2032, combinando unidades con diferentes sistemas de propulsión para transporte urbano e interurbano.
Cuando se habla de grandes contratos en el mundo del transporte público, no todos los días aparece uno que marque un antes y un después. Eso es exactamente lo que acaba de lograr MAN Truck & Bus, que oficializó la venta de la flota de buses más grande de toda su historia.
El acuerdo, firmado con la empresa alemana Deutsche Bahn, contempla la provisión de más de 3.000 unidades entre 2026 y 2032, con un dato clave: una proporción muy importante de esos vehículos será totalmente eléctrica.
Más allá del volumen, la operación es relevante por lo que representa a nivel estratégico. No se trata solo de renovar flotas, sino de avanzar con una transformación profunda del transporte público, combinando distintas tecnologías de propulsión según las necesidades reales de cada ruta.
MAN y un contrato récord que marca un hito
El acuerdo firmado es el mayor contrato de buses en la historia del operador ferroviario alemán y, al mismo tiempo, el más importante que haya cerrado la marca de Múnich en este segmento. MAN fue adjudicada como proveedor principal mediante un acuerdo marco que permite a Deutsche Bahn seleccionar vehículos de una amplia gama de modelos y configuraciones.
Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, fue claro al dimensionar el alcance del anuncio: “se trata de un contrato histórico y de una fuerte señal de confianza en los productos, la tecnología y el equipo de la marca. Además, destacó especialmente el peso que tendrán los buses eléctricos dentro del total, reforzando el compromiso conjunto con una movilidad más sostenible”.
Este nuevo acuerdo no surge de la nada. La alemana y Deutsche Bahn trabajan juntas desde hace más de 15 años, en una de las colaboraciones más exitosas del mercado global de autobuses. Desde 2010 hasta hoy, el fabricante ya entregó cerca de 5.000 buses que actualmente operan en servicios urbanos e interurbanos en toda Alemania.
Tres tecnologías para cubrir todas las necesidades
Uno de los puntos más interesantes del acuerdo es la diversidad tecnológica de la flota. La marca suministrará buses diésel eficientes, modelos híbridos y unidades totalmente eléctricas, adaptando cada solución al tipo de recorrido y a la demanda de pasajeros.
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Para el transporte interurbano, se entregarán unidades Lion’s Intercity LE en tres longitudes diferentes. Este modelo de acceso bajo está pensado para combinar confort de marcha, eficiencia en el consumo y flexibilidad operativa, con un diseño moderno que ya es conocido en varias redes europeas.
En el ámbito urbano, la base de la flota será la familia Lion’s City, disponible con motorizaciones diésel convencionales, versiones a GNC y el sistema MAN EfficientHybrid, que permite reducir consumos y costos a lo largo del ciclo de vida del vehículo.
El gran foco del acuerdo está puesto en la serie Lion’s City E, la línea de buses 100% eléctricos de la marca. Una parte significativa de las más de 3.000 unidades será de este tipo, consolidando a MAN como uno de los actores clave de la electromovilidad en el transporte público europeo.
Los buses eléctricos estarán disponibles en versiones de 10, 12 y 18 metros, cubriendo desde recorridos urbanos estrechos hasta líneas de alta demanda. Los modelos compactos de 10 metros apuntan a zonas céntricas con calles reducidas, mientras que la versión de 12 metros ofrece un equilibrio ideal entre capacidad y maniobrabilidad. Por su parte, el articulado de 18 metros está pensado para corredores con gran volumen de pasajeros.
