La ciudad santafesina impulsa un moderno tranvía eléctrico que transformará la movilidad urbana y reducirá drásticamente los tiempos de viaje.
La movilidad urbana en Argentina podría dar un salto histórico con el ambicioso proyecto de tranvía eléctrico que se planea construir en Rosario, provincia de Santa Fe. La iniciativa contempla una inversión cercana a los 500 millones de dólares y promete cambiar la forma en que miles de personas se desplazan diariamente por el área metropolitana.
Además de reducir los tiempos de viaje, el nuevo tranvía ofrecerá beneficios importantes en términos ambientales y de eficiencia urbana, ay que al tratarse de un sistema 100% eléctrico, el tranvía generará menos emisiones contaminantes y menor impacto sonoro que otros medios de transporte.
La iniciativa apunta a transformar la movilidad en Rosario, ofreciendo una alternativa moderna para miles de pasajeros que diariamente necesitan desplazarse entre distintos puntos del área metropolitana.
Un tranvía eléctrico para transformar la movilidad de Rosario
El proyecto prevé la construcción de un sistema de tranvía de aproximadamente 35 kilómetros que atravesará los principales corredores urbanos de Rosario. El trazado conectará la ciudad de Villa Gobernador Gálvez, ubicada al sur del área metropolitana, con Granadero Baigorria, en el extremo norte.
Además, forma parte de un plan más amplio para modernizar el transporte público en una de las ciudades con mayor movimiento vehicular del país. El objetivo es aliviar la congestión y ofrecer un sistema rápido, eficiente y menos contaminante.
Actualmente, recorrer ese trayecto puede demandar más de 30 minutos en horarios pico, por lo que el nuevo tranvía permitiría reducir drásticamente ese tiempo hasta los 10 minutos, una mejora significativa para los pasajeros que cruzan la ciudad diariamente.
No te la pierdas: El pequeño “125”, el mini colectivo IVECO que es emblema del barrio más chico de la Ciudad de Buenos Aires
Según los estudios preliminares, el sistema contará con estaciones en puntos estratégicos de la ciudad y del área metropolitana. Entre las paradas previstas se destacan sectores clave como Ex Batallón 121, Museo del Deporte, Distrito Sur, Ciudad Universitaria La Siberia, Facultades de Ingeniería y Medicina, Tribunales, Hospital de Emergencias Clemente Álvarez (HECA), y Terminal de Ómnibus.
Estas estaciones permitirán conectar zonas densamente pobladas con centros educativos, sanitarios y administrativos, además de facilitar la integración con otros medios de transporte urbano.
Cómo se construirá el nuevo tranvía rosarino
Uno de los aspectos más interesantes del proyecto es su modalidad de construcción. A diferencia de otros sistemas ferroviarios urbanos, este tranvía no requerirá túneles ni viaductos elevados.
Las vías se instalarán sobre avenidas y corredores urbanos ya existentes, lo que permite reducir costos, simplificar las obras y acelerar los plazos de ejecución. Este modelo ya se utiliza con éxito en varias ciudades europeas, como Barcelona, y latinoamericanas.
Además, este sistema de transporte de pasajeros podría reducir en hasta un 30% el uso del automóvil particular según estudios internacionales. Todo esto teniendo en cuenta su capacidad de traslado o cantidad de vagones que podrá contar cada unidad.
Si el proyecto avanza según lo previsto, la etapa de definición técnica y trazado final podría completarse durante 2026, dando paso posteriormente a las fases de licitación y construcción de la infraestructura. Este tipo de proyecto puede construirse en plazos de 18 a 24 meses una vez iniciada la etapa ejecutiva, lo que permitiría avances visibles en poco tiempo.
