Luego de más de 70 años ininterrumpidos de producción local, la filial de Mercedes-Benz Argentina confirmó la venta de su planta de Buenos Aires a un nuevo grupo inversor local.
Mercedes-Benz y sus divisiones autos y vans le ponen un fin a la producción en Argentina. Luego del anuncio formal realizado en Alemania esta mañana, la terminal Argentina realizó un evento para comunicar el traspaso oficial de la planta de Vierrey del Pino, Buenos Aires, a manos del Prestige Auto, quien será la responsable de continuar con la línea de producción actual.
Durante el traspaso, que tuvo lugar en las instalaciones de la marca de la estrella en Virrey del Pino, asistieron Manuel Mantilla, Presidente de Mercedes-Benz Argentina y Francesco Ciancia, Responsable de Vans de Mercedes-Benz a nivel global, mientras que Daniel Herrero, ex presidente de Toyota Argentina y socio del nuevo grupo inversor, fue la voz representante de Prestige Auto. Además, Ricardo Pignanelli, secretario general del sindicato de mecánicos (Smata) y ex empleado de Mercedes-Benz Argentina, fue parte de la rueda de prensa.
En ella los directivos comentaron sobre los pasos a seguir y el porqué de esta venta que conmocionó a la industria automotriz nacional, siendo que la planta comenzó a operar en 1953 y alojó a vehículos que se convirtieron en íconos, como los camiones 3500, 4500 y 6600, lo históricos 1112 y 1114, las gamas LS con trompa, los chasis de buses, los Atego y Accelos, y las vans Sprinter y Vito.
Según explicó Francesco Ciancia, “la industria automotriz está atravesando una importante transformación a nivel mundial. De todas las alternativas para Argentina que analizamos, encontrar un inversor con la capacidad estratégica para hacerse cargo de esta etapa de Mercedes-Benz fue la más potable para aseguraremos el futuro comercial y de puestos de trabajo”. A su vez, se confirmó que Prestige Auto será responsable también de la red de concesionarios y servicios de Mercedes-Benz Argentina.
Mercedes-Benz Sprinter: qué pasará con la producción y exportación de la van argentina
Con la compra de la planta y el traspaso de responsabilidades, Prestige Auto podrá continuar fabricando la Mercedes-Benz Sprinter de combustión, pero sólo bajo licencia oficial hasta el 2030. Luego de este período se verá si continúa la licencia o pasará a producirse otro tipo de van. Sin embargo, no de la casa alemana le cerraron la puerta a la futura generación totalmente eléctrica, ya que no tendrán acceso a la nueva tecnología de vans que se anunció en la pasada edición del IAA Hannover 2024.
Durante el evento, desde Supertruck consultamos a los directivos sobre el equipo que va a formar la nueva empresa y cómo ven la reapertura de mercados y el posible ingreso de vehículos que competirán de lleno con la Sprinter.
Manual Mantilla, CEO de Mercedes-Benz Argentina, respondió que “Por un lado, el equipo de vans, desde producto hasta ventas, va a seguir a cargo de la operación dentro de Prestige Auto. Por otro lado, el ingreso de nuevos vehículos, seguramente de origen chino, va a sacudir el mercado pero la compañía está lista para dar batalla. La Sprinter es el mejor producto de su segmento y no hay dudas que lo va a seguir siendo”.
Si bien esto no afectará a la producción actual (ni tampoco el trabajo de los 2.500 empleados directos en fábrica), se espera que el nuevo grupo inversor comercialice la Sprinter automática que ya se venía produciendo pero solo para exportación. Y ya que se habla de exportar, toda la cadena de suministro hacia otros mercados tampoco sufrirá modificaciones, ya que el 70% de la producción de la van se distribuye en la región y llega hasta Estados Unidos.
Por otro lado, y luego de separarse de Mercedes-Ben Group AG en 2021, Daimler Trucks seguirá operando en Argentina bajo la división Camiones y Buses. Toda la producción actual se mudará a la planta que está terminando de construir en Zárate (ver nota), Buenos Aires. Allí, las gamas de camiones Accelo, Atego y los chasis de buses continuarán siendo argentinos.
