EV Logística incorporó un bitren Scania Super 550E 6×4 para sus operaciones. La unidad cuenta con una innovadora configuración con tercer eje elevable.
Los bitrenes continúan ganando terreno en el transporte de cargas argentino y cada vez son más las empresas que apuestan por este tipo de configuraciones para mejorar la productividad de sus operaciones. En ese contexto, EV Logística decidió incorporar una unidad especialmente desarrollada para este tipo de aplicaciones: un bitren Scania Super 550R 6×4, un camión que combina una elevada capacidad de tracción con tecnologías pensadas para reducir los costos operativos.
La empresa, con sede en Maipú, provincia de Buenos Aires, y especializada en servicios logísticos y transporte de cargas, eligió este modelo para ampliar su flota y aprovechar las ventajas que ofrece el transporte mediante estos conjuntos, una modalidad que permite trasladar un mayor volumen de carga por viaje, aumentando la eficiencia y reduciendo la cantidad de recorridos necesarios.
La entrega de esta unidad también refleja una tendencia que comienza a consolidarse en el mercado argentino: la demanda de camiones cada vez más especializados, donde ya no solo importa la potencia disponible, sino también la incorporación de soluciones tecnológicas que ayuden a disminuir el consumo de combustible, el desgaste de los componentes y los tiempos de inactividad.
El tercer eje desacoplable, la gran novedad de este Scania
Aunque a simple vista puede parecer un tractor 6×4 convencional, este bitren Scania Super R550 esconde una solución tecnológica poco habitual en el mercado argentino y muy valiosa para quienes trabajan con equipos dobles.
La unidad incorpora un tercer eje desacoplable, un sistema que permite elevar el eje trasero cuando el vehículo circula sin carga o en situaciones donde no resulta necesaria toda la capacidad de tracción. Gracias a esta tecnología, disminuye el rozamiento de los neumáticos contra el pavimento, lo que se traduce en una reducción del consumo de combustible y del desgaste de cubiertas y componentes de la transmisión.
Además del ahorro económico, esta solución mejora la maniobrabilidad del vehículo, reduce los costos de mantenimiento y prolonga la vida útil de distintos elementos mecánicos, convirtiéndose en una herramienta especialmente útil para operaciones logísticas donde los trayectos alternan recorridos cargados y vacíos.
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Se trata de una tecnología que comienza a ganar protagonismo dentro del transporte pesado y que acompaña la evolución de los bitrenes como una alternativa cada vez más eficiente para el movimiento de grandes volúmenes de carga.
Motor Super de 550 CV y 2.800 Nm para mover el bitren Scania
Debajo de la cabina se encuentra uno de los motores más avanzados desarrollados por Scania para el transporte de larga distancia. El nuevo Super de seis cilindros en línea y 13 litros desarrolla 550 caballos de potencia y entrega un torque máximo de 2.800 Nm, cifras que le permiten afrontar sin inconvenientes las exigencias propias del transporte con bitrenes, incluso en recorridos con importantes desniveles o cargas de gran porte.
Este impulsor forma parte de la nueva generación de motores Scania Super, diseñada para ofrecer una mayor eficiencia energética y menores costos operativos respecto de generaciones anteriores. Trabaja asociado a la caja automatizada Opticruise, que optimiza los cambios de marcha para aprovechar al máximo el elevado torque disponible y contribuir a una conducción más confortable y eficiente.
El conjunto mecánico se complementa con los avanzados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) y seguridad característicos de la marca sueca, además de una cabina de la Serie R concebida para brindar un elevado nivel de confort durante largas jornadas de trabajo.
La entrega del nuevo bitren Scania Super R550 a EV Logística también refleja el rumbo que está tomando el transporte pesado en Argentina. A medida que esta modalidad continúa expandiéndose en el país, es probable que configuraciones como esta se vuelvan cada vez más frecuentes, consolidando a los bitrenes como una pieza clave para el futuro de la logística argentina.
