EL BYD T75 es la nueva estrella de la compañía asiática para el mercado mexicano. Con tecnología Blade Battery, apuesta fuerte por la logística urbana sustentable.
La electrificación del transporte de cargas continúa ganando terreno en América Latina, sobre todo en el nicho de los modelos de última milla. Y en este segmento las marcas chinas son las más expertas. Es por eso que un nuevo protagonista llega al mercado mexicano bajo el ala de BYD Trucks.
Días atrás, tras la llegada de las primeras 100 unidades al puerto de Michoacán, el nuevo BYD T75 pisa la región norte del Continente. Se trata de un camión urbano 100% eléctrico desarrollado para operaciones de distribución, logística de última milla y transporte de mercancías en entornos urbanos y suburbanos.
Este primer lote arriba como parte de una estrategia más amplia de expansión de la marca china en el mercado mexicano, ya que la compañía considera que la creciente demanda de soluciones de transporte sustentable abre una oportunidad importante para acelerar la adopción de vehículos comerciales de cero emisiones en el país.
Cómo es el BYD T75, el camión eléctrico que busca su lugar en la ciudad
El nuevo BYD T75 se presenta como un camión de 7,49 toneladas de peso bruto vehicular diseñado específicamente para operaciones urbanas. Su configuración de chasis permite adaptarlo a diferentes tipos de carrocerías, ampliando así sus posibilidades de utilización en distintos sectores logísticos.
Las dimensiones del vehículo alcanzan los 5,95 metros de largo, 2,05 metros de ancho y 2,48 metros de alto. Además, la marca destaca un radio de giro reducido que favorece la maniobrabilidad en calles estrechas y zonas de alta densidad de tránsito. A esto se suma una suspensión reforzada y una cabina concebida para mejorar el confort del conductor durante largas jornadas laborales.
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Otro de los aspectos destacados es la incorporación de sistemas electrónicos de asistencia a la conducción orientados a incrementar la seguridad y la eficiencia operativa en el trabajo diario.
Motor, batería, autonomía y capacidad de carga
La mecánica del BYD T75 está compuesta por un motor eléctrico de 150 kW, equivalente a 201 caballos de fuerza, alimentado por una batería de litio-ferrofosfato (LFP) con una capacidad de 132 kWh.
Este acumular utilizadazo corresponde a la reconocida Blade Battery desarrollada por BYD, una tecnología que la compañía promociona por su elevada seguridad, resistencia y durabilidad. Según la marca, puede superar los 5.000 ciclos completos de carga y descarga, equivalentes a aproximadamente 1,35 millones de kilómetros recorridos.
Gracias a esta configuración, el BYD T75 ofrece una autonomía homologada de hasta 270 kilómetros bajo el ciclo comercial CLTC-C, una cifra que le permite cubrir sin inconvenientes jornadas completas de distribución urbana y suburbana.
Uno de los argumentos más fuertes del nuevo camión eléctrico es su capacidad de trabajo. BYD anuncia una capacidad máxima de carga de hasta 4.450 kg, mientras que la carga útil neta puede oscilar entre 3.200 y 4.200 kg dependiendo de la carrocería elegida por el cliente. Estas cifras lo convierten en una solución apta para empresas de logística, distribución de alimentos, comercio electrónico y reparto urbano de mercancías.
“La combinación entre capacidad de carga, autonomía y menores costos operativos frente a vehículos diésel tradicionales aparece como uno de los principales atractivos del modelo”, destacan desde BYD.
Las expectativas del BYD T75 para el mercado mexicano
Desde BYD Trucks México consideran que este desembarco representa apenas el comienzo de una ofensiva comercial más amplia. La llegada de las primeras 100 unidades busca garantizar disponibilidad inmediata para operadores de flotas que están evaluando procesos de electrificación y reducción de emisiones.
La marca también confirmó que este será el primero de varios embarques programados para el país, que incluirán otros vehículos comerciales eléctricos de su gama. Según la compañía, México tiene el potencial para transformarse en uno de los mercados más importantes de la región para el transporte de cargas sustentable.
