Un nuevo camión autónomo está llegando de la mano de Navio, una empresa que desarrolla tecnologías de este tipo y que apuntan a cubrir la alta demanda de choferes a nivel global.
Poco a poco, los choferes están perdiendo el espacio que se ganaron durante décadas de trabajo. No por culpa de algún camión autónomo o similar sino por la falta de profesionales que exigen a nivel mundial las empresas de transporte, es decir, hay camiones de sobra, pero faltan quienes los conduzcan.
Este hecho se viene dando de forma paulatina desde hace varios años y según el reciente informe de la IRU, la Organización Mundial del Transporte (ver aquí), hacen falta más de 3 millones de profesionales en todo el globo, por lo que el camión autónomo no viene a eliminar al humano detrás del volante sino a cubrir la vacante.
Es por eso que en los últimos años el número de empresas que trabajan para paliar esta falta de conductores aumentaron significativamente, y en Rusia acaba de resurgir una empresa con este propósito. Se trata de Navio, antes conocida como SberAutoTech, que lleva varios años trabajando en el desarrollo de tecnologías de automatización para vehículos y ahora presenta su primer camión autónomo: el L5, un pesado que no tiene espacio para el conductor dentro de la cabina.
Navio L5, un nuevo camión autónomo que prescinde de los humanos
El Navio L5 es un nuevo camión autónomo que es capaz de realizar toda una operación logística de forma computarizada, con el uso de radares, LiDAR (radares láser, los más eficientes del mundo), cámaras y sensores, que ven todo lo que sucede alrededor del vehículo y hasta lo que no.
Además de probar la tecnología en campo y para comprobar la validez del sistema, la empresa también desarrolló un concepto de aprendizaje para el camión autónomo a través de simuladores, donde la tecnología jugaba videojuegos para aprender cómo funciona el tráfico.
Según Navio, el nivel de automatización del L5 es SAE 5, lo que significa que no requiere intervención humana para su funcionamiento en ninguna etapa de la operación, eliminando la necesidad de un conductor, y logrando atravesar calles, autopistas y llegando a destino para cargar o descargar.
En cuanto al diseño, toda la estructura sobre la rueda delantera puede parecer una cabina, pero es simplemente donde se aloja toda la tecnología del camión autónomo. Vale recordar que en un futuro no muy lejano, este espacio será cada vez más limitado, aumentando el espacio para la carga.
Además de su automatización, el L5 llama mucho la atención por su parte delantera, donde aloja una “cara” negra que es nada menos que una pantalla gigante que muestra una variedad de información, incluida la velocidad, información del GPS (hacia dónde se dirige), una flecha enorme cuando el camión va a girar en una curva o esquina y hasta datos del tiempo y del tráfico.
Desde Navio confirman que el L5 camión es capaz de operar en cualquier tipo de trayecto, incluso en condiciones climáticas y de tráfico adversas, realizando maniobras, cambios de carril, haciendo giros bruscos y leyendo las señales de tránsito, además de mantenerse seguro en relación con los demás conductores en la vía.
A pesar de ser una gran novedad en Rusia, este camión autónomo no podrá circular por calles y carreteras públicas en su país de origen, porque la legislación del país aún no permite este tipo de vehículos. Sí podrá hacerlo en países donde dicha ley este activa.
