Los camiones eléctricos SANY ya son parte de la flota de una de las mayores operaciones mineras de Indonesia. Con sistema de baterías intercambiables, reemplazarían a modelos diésel de Volvo y Scania.
La electrificación del transporte pesado sigue avanzando en sectores donde hasta hace poco parecía imposible. Una prueba de ello es el reciente contrato firmado por la china SANY, donde sus camiones eléctricos deberán afrontar una de las tareas más exigentes del mundo: transportar carbón en trenes de carretera.
La operación se desarrolla en Indonesia y representa uno de los proyectos más ambiciosos de electrificación para el transporte minero pesado. Tras superar una etapa de pruebas operativas, la compañía china concretó la entrega de nuevas unidades y ya existen planes para ampliar significativamente la flota durante los próximos años.
Los camiones eléctricos SANY y una operación minera extrema en Indonesia
Los camiones fueron adquiridos por la empresa minera indonesia Adaro Energy, uno de los principales productores de carbón del país. La compañía opera grandes minas a cielo abierto en la isla de Borneo y cuenta con una red propia de aproximadamente 80 kilómetros de caminos privados destinados exclusivamente al transporte del mineral desde las áreas de extracción hasta los puntos de procesamiento y embarque.
Al tratarse de recorridos internos, estas rutas no están sujetas a las restricciones habituales del transporte por carretera. Esto permite utilizar configuraciones de gran tamaño y peso que serían imposibles de operar en caminos públicos.
Hasta ahora, el trabajo era realizado principalmente por camiones equipados con motores diésel de alta potencia, entre ellos unidades especiales de los Volvo FH16 550 y Scania R580 especialmente adaptadas para aplicaciones mineras extremas.
Cómo son los camiones eléctricos SANY
Los protagonistas de esta operación son los camiones eléctricos SANY SE588, modelos pesados en configuración tractora desarrollados específicamente para aplicaciones de transporte pesado y minería.
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La empresa comenzó las pruebas con dos unidades durante 2025 y los resultados obtenidos convencieron al operador minero de avanzar con una compra inicial de 15 vehículos. Los ensayos demostraron que los camiones podían trabajar con dos remolques, 14 ejes y con pesos brutos combinados de hasta 220 toneladas, incluso bajo las complejas condiciones climáticas de la selva tropical indonesia.
Cada unidad está equipada con un motor eléctrico de aproximadamente 650 caballos de fuerza y una transmisión automatizada de seis velocidades que envía la potencia a los dos ejes traseros motrices. La energía proviene de una batería de 588 kWh instalada detrás de la cabina.
Según SANY, en aplicaciones convencionales el vehículo puede alcanzar hasta 445 kilómetros de autonomía por carga. Sin embargo, en una operación minera con trenes de carretera de más de 200 toneladas, el alcance real es considerablemente menor debido a las exigencias de carga y terreno.
Uno de los aspectos más innovadores de estos camiones eléctricos SANY es el sistema de intercambio rápido de baterías. En lugar de permanecer largos períodos conectado a un cargador, el SANY SE588 puede reemplazar completamente su batería mediante un sistema automatizado que extrae el paquete descargado e instala otro totalmente cargado. Todo el procedimiento demanda alrededor de 5 minutos.
Además, los camiones eléctricos SANY admiten carga rápida, permitiendo recuperar del 20% al 80% de la capacidad de la batería en menos de una hora. Esta combinación de tecnologías busca maximizar la disponibilidad operativa y mantener los vehículos trabajando prácticamente de forma continua.
La compra inicial contempla 15 unidades eléctricas, pero todo indica que la electrificación de esta operación recién está comenzando. Tras los buenos resultados obtenidos durante las pruebas, ya se habla de una futura ampliación de la flota hasta alcanzar cerca de 100 camiones eléctricos SANY. De concretarse, sería uno de los mayores proyectos de sustitución de camiones mineros diésel por vehículos eléctricos a nivel mundial.
