Una foto encendió las redes: el diseño del Mercedes-Benz Actros ProCabin parece estar siendo clonado por un gigante automotriz chino.
En el mundo del transporte pesado hay días que son puro ruido y otros en los que el scroll se detiene por completo ante una de esas primicias que no se puede pasar de largo. Una de esas que generan comentarios por todas las redes, los cuales, principalmente apuntan a críticas poco constructivas.
Cuando uno piensa en una gran marca europea como Mercedes-Benz, lo primero que se viene a la mente es ingeniería confiable, patentes registradas y una reputación que se construyó a fuerza de historia y kilometraje. Pero el mercado global cambió, y hoy no solo vemos una clara competencia por potencia y eficiencia, sino también por quien tiene el camión más lindo.
¿Se puede tomar como base un diseño que es o fue realmente exitoso? Sin dudas, pero siempre y cuando lo haga la propia compañía. Este no es el caso de la mayoría de los fabricantes chinos que, sin contar con la licencia, suelen copiar y pegar el diseño de vehículos Europeos en sus nuevos modelos para el mercado interno. Y el Mercedes-Benz Actros ProCabin no se salvó de este accionar.
El original: ¿Cómo es el Mercedes-Benz Actros ProCabin?
El Mercedes-Benz Actros ProCabin es mucho más que un nombre llamativo. Es la nueva propuesta de cabina futurista para el Actros L, el buque insignia de camiones pesados del fabricante teutón. Esta cabina incorpora un diseño totalmente renovado, pensado para optimizar la aerodinámica, reducir el consumo de combustible y ofrecer un confort interior hasta hace poco inimaginable en camiones de larga distancia.
Visualmente, la ProCabin rompe con los trazos tradicionales. Su frontal extendido, paneles carenados y líneas fluidas buscan maximizar el flujo de aire, lo que puede traducirse en hasta un 3% de ahorro de combustible comparado con generaciones anteriores del Actros.
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Por dentro, la cabina ofrece múltiples variantes (como StreamSpace, BigSpace y GigaSpace) con confort Premium, sistemas digitales de última generación y prestaciones pensadas para jornadas largas en ruta. Pero también los sistemas de asistencia activa al conductor forman parte del paquete: desde Active Brake Assist 6 hasta controles avanzados que ayudan a mantener la seguridad en situaciones complejas de manejo.
El clon chino: ¿Dónde termina la inspiración y dónde empieza la copia?
Hace unos días comenzó a circular en redes y medios especializados de China una foto de un camión cuyo diseño de cabina es muy similar al Mercedes-Benz Actros ProCabin, tanto que cuesta no mirarlo dos veces. Se trata de un modelo desarrollado por la compañía Shacman, sin nombre oficial divulgado por el momento, pero con un diseño que recuerda en gran medida la estética del camión alemán.
Shacman es parte del grupo Shaanxi Automobile Group (tiene planta en Argentina), fabricante con décadas de presencia en el mercado asiático, y el anunció reciente con la imagen filtrada va de la mano de la nueva línea de camiones eléctricos en la que este diseño juega un rol protagónico.
El frontal, las curvas de la calandra (capó) y la presencia de elementos visuales muy similares a los del Mercedes-Benz Actros ProCabin europeo hicieron que varios fanáticos y profesionales del sector hablaran de “copia” y no de mera inspiración.
El modelo chino, además de su fuerte parecido visual, incorpora características propias del mercado local. Se comenta que contará con motores eléctricos de entre 353 y 700 CV, baterías modulares de gran capacidad (de 400 y 512 kWh) y la posibilidad de intercambio rápido en estaciones especializadas de CATL, el proveedor de los acumuladores.
La gran similitud salta a la vista: ambos camiones comparten un estilo futurista de cabina con una línea de frontal suave y aerodinámica. Esto levanta la discusión sobre hasta dónde puede llegar el parecido sin infringir regulaciones de diseño y propiedad intelectual. En muchos mercados, las leyes son estrictas; en otros, la aplicación puede ser más laxa. Pero para los entusiastas y profesionales del transporte, la comparación seguirá en pie cada vez que se crucen estas dos “cabinas”.
