Según FADEEAC, los costos del transporte aumentaron un 2,4% durante el cuarto mes de 2026. En este informe, todas las cifras inflacionarias que dejó abril.
El Índice de Costos del Transporte de Cargas, elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), exhibió en abril pasado una fuerte baja respecto a marzo, pasando del 10,15% a 2,4%.
El estudio mide 11 rubros que impactan directamente en los costos del transporte de las empresas de cargas de todo el país y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. Este Índice está homologado por el Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Torcuato Di Tella, que verifica el uso de la metodología estadística.
De esta manera y con abril cerrado, el acumulado durante el primer cuatrimestre de 2026 trepa al 17,8%, marcando un fuerte contraste negativo respecto de lo que se vivió durante 2025, año en el que el incremento anual acumuló un 37%, muy por debajo del 248% registrado en 2023, el mayor incremento en tres décadas.
Costos del transporte en abril de 2026, ¿Qué insumos aumentaron?
Durante abril, el comportamiento de los rubros mostró una dinámica heterogénea, aunque con predominio de subas. El principal impulso provino de Personal (Conducción), que avanzó 6,14% a partir de la aplicación de la segunda cuota del acuerdo paritario del CCT 40/89, vigente entre marzo y agosto de 2026.
Este ajuste impactó además en componentes asociados como Reparaciones (+1,81%), en un contexto de deterioro de la infraestructura vial, y Gastos Generales (+3,35%), consolidando una presión adicional sobre los costos operativos.
En paralelo, Lubricantes mostró una suba significativa del 7%, ubicándose entre los rubros de mayor variación mensual. Por su parte, el Combustible, tras el fuerte salto de marzo, avanzó apenas 1,33%, en el marco del congelamiento temporal de precios implementado por YPF.
Otros rubros, como Neumáticos (+1,05%) y Peajes (+0,52%), exhibieron variaciones moderadas, mientras que la mayoría de los restantes componentes se mantuvieron sin cambios respecto de marzo, con excepción del Costo financiero, que avanzó 0,82%.
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Más allá de la desaceleración puntual, el escenario continúa condicionado por el fuerte salto del gasoil en marzo, que acumula 31% en lo que va del año y mantiene su centralidad dentro de la estructura de costos del transporte.
En este marco, la actividad enfrenta un contexto desafiante, atravesado por la elevada incidencia del combustible, señales de desaceleración en la economía real y un deterioro sostenido de la infraestructura logística.
A ello se suma la continuidad en el diferimiento de la actualización plena de los impuestos a los combustibles (vigente desde 2024), lo que introduce un factor adicional de incertidumbre sobre la evolución de los costos en los próximos meses.
