Según FADEEAC, los costos del transporte aumentaron ese porcentaje durante el noveno mes de 2026. En este informe, todas las cifras inflacionarias que dejó septiembre.
El Índice de Costos del Transporte de Cargas, elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), exhibió en septiembre pasado otra importante suba en lo que va del año tras los 2,25% de julio, si bien se había retraído en agosto pasado.
El estudio mide 11 rubros que impactan directamente en los costos del transporte de las empresas de cargas de todo el país y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. Este Índice está homologado por el Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Torcuato Di Tella, que verifica el uso de la metodología estadística.
De esta manera y con septiembre cerrado, el acumulado durante los primeros nueve meses de 2026 trepa al 30,3%, marcando, a tres meses del cierre anual, un fuerte contraste positivo respecto de lo que se vivió durante 2025, año en el que el incremento anual acumuló un 37%, muy por debajo del 248% registrado en 2023, el mayor incremento en tres décadas.
Costos del transporte en septiembre de 2026, ¿Qué insumos aumentaron?
Durante septiembre, Gastos Generales y Peajes encabezaron los incrementos de septiembre, con subas de 5,05% y 5%, respectivamente. En el primer caso, el aumento estuvo vinculado con nuevos ajustes en los precios mayoristas de distintos servicios. Neumáticos, por su parte, mostró una aceleración respecto de los meses anteriores y registró un alza de 3,08%.
El Combustible, el insumo de mayor ponderación en los costos operativos, registró un incremento de 2,87%, reflejando la evolución del precio internacional del crudo Brent, que osciló en torno a los USD 100 por barril. En el mercado local, se registraron aumentos de las petroleras privadas a mediados de mes, a los que se sumó YPF hacia el cierre de septiembre. Al mismo tiempo, el Gobierno volvió a diferir la aplicación plena de los impuestos a los combustibles y extendió la postergación durante octubre.
El Costo Financiero aumentó 2,59%, mientras que Personal-Conducción avanzó 2,49%, tras la entrada en vigencia de la primera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89. El acuerdo contempla actualizaciones mensuales sobre la mano de obra entre septiembre de 2026 y febrero de 2027.
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Con variaciones más moderadas se ubicaron Reparaciones, 0,76% de incremento; Seguros, 0,42%; y Material Rodante, 0,22%. Lubricantes y Patentes y Tasas no registraron cambios respecto de agosto. En el último caso, los ajustes son de carácter anual.
Según detallaron desde la entidad, en los primeros nueve meses del año, el combustible acumuló un aumento de 38%, un dato relevante por su incidencia dentro de la estructura de costos de las empresas de transporte. A este escenario se suman los incrementos de los peajes y el deterioro del estado de las rutas, en un contexto de menor dinamismo de la economía real.
Desde la perspectiva macroeconómica, FADEEAC advierte que se mantiene una fuerte disparidad sectorial: mientras que actividades como el agro, la energía y la minería actúan como motores de tracción, persisten signos de debilitamiento en el consumo masivo, el sector industrial y la inversión pública, enmarcados en un contexto general de crecimiento limitado.
