Con ingeniería local, el IVECO Cursor 13 marca un nuevo estándar en motorización para la más innovadora generación de camiones bajo norma Euro 6.
FPT Industrial es reconocida globalmente por su compromiso con el diseño, fabricación y comercialización de sistemas de propulsión de todo tipo de combustibles (incluidos eléctricos) que acompaña a IVECO como socio estratégico impulsando a toda su gama de vehículos comerciales.
Y es justamente el nuevo IVECO S-Way (ver nota), uno de los lanzamientos más esperados del mercado argentino, quien representa un punto de inflexión en el segmento de vehículos pesados, al combinar diseño, tecnología, confort y eficiencia. Y lo hace impulsado por el Cursor 13 Euro 6, un motor fabricado íntegramente en Argentina y de los más valoradas por los usuarios de la marca italiana.
Cursor 13: potencia y eficiencia nacional para camiones IVECO
La familia de motores Cursor ofrece una potencia, confiabilidad y eficiencia para una amplia variedad de aplicaciones, desde vehículos comerciales urbanos, regionales y de larga distancia, hasta soluciones para construcción, recolección de residuos, vehículos municipales, barredoras y usos especializados.
En el caso del IVECO S-Way, el elegido es el Cursor 13, producido en la planta que FPT Industrial posee en Ferreyra, provincia de Córdoba, y exportado a Brasil y otros países de la región. Este motor diésel Euro 6 ofrece una correcta combinación entre rendimiento y consumo, y está preparado para responder a las exigencias actuales del transporte de carga y pasajeros.
En los papeles, el Cursor 13 cuenta con un bloque de 6 cilindros en línea y 12,9 litros, ofreciendo potencias de 480 a 540 CV y un torque máximo de hasta 2.550 Nm. El mismo incorpora un sistema de inyección Common Rail, un nuevo turbo de geometría variable (eVGT) y una calibración de curva de motor que garantizan mayor agilidad, con salidas rápidas y seguras en cuesta arriba y menos cambios de marcha para un menor esfuerzo físico del conductor.
Gracias a su exclusivo sistema de postratamiento Hi eSCR, que no requiere EGR (recirculador de gases de escape), alcanza los niveles de emisiones Euro 6, logrando un equilibrio entre prestaciones y cuidado del medio ambiente, con una eficiencia de conversión de NOx (óxido de nitrógeno muy perjudicial para la atmosfera) de hasta el 98%.
La Hi-eSCR es una tecnología patentada por FPT Industrial avalada por más de 650.000 motores en funcionamiento en todo el mundo y más de 10 años de experiencia en el campo del SCR por parte de la marca. “Es una solución sencilla, económica, adaptable y compacta”, señalan desde el fabricante de motores.
Además, este tipo de postratamiento cuenta con un sistema único de control de la dosificación de urea (basado en una red de sensores integrados que controlan cualquier exceso de NOx y amoníaco) y un mezclador de alta turbulencia aislado térmicamente, que permite una hidrólisis homogénea de la urea y el cumplimiento absoluto de los niveles de emisiones.
A nivel global, la línea de motores Cursor 13 se complementa con versiones a gas natural y el reciente lanzamiento del XCursor 13 multifuel, que admite configuraciones diésel, GNC y una futura variante a hidrógeno, demostrando la visión innovadora de la marca en todo el mundo y las posibilidad que le ofrece a los comerciales de IVECO.
