DAF Trucks expande en Europa su gama de camiones XB con carrocería de fábrica diseñadas internamente. ¿Resultado? Plazos de entrega más cortos y una óptima armonía entre carrocería y chasis.
DAF se centra cada vez más en soluciones que agilicen el proceso de despliegue de nuevos camiones. En el mercado especializado, la empresa está desarrollando su servicio Ready-to-Go, que permite al fabricante ensamblar inventarios completos de vehículos prefabricados.
Sin embargo, en el mercado de distribución liviana, la empresa planea centrarse en sus propias carrocerías, ensambladas en la misma fábrica que los camiones con chasis y sin la necesidad de contar con un proceso de tercerización, es decir, que una empresa especialistas en implementos las diseñe y fabrique a medida.
“Nos complace enormemente ofrecer a nuestros clientes la opción de solicitar un vehículo con carrocería completa a través de nuestros concesionarios DAF. Esta solución de carrocería de fábrica garantiza una calidad de construcción excepcional y una integración fluida, además de plazos de entrega mínimos”, señaló Bart Bosmans, miembro del Consejo de Administración de DAF y responsable de Marketing y Ventas.
DAF XB, la gama de camiones completos para soluciones urbanas
El programa de carrozado de fábrica de la compañía holandesa DAF, hoy miembro del Grupo PACCAR, se desarrolló exclusivamente durante los últimos años en el Reino Unido (justamente a partir de la pandemia por covid) y ahora se expande a otros mercados continentales.
Esta solución incluye por el momento a la gama de camiones XB, sucesora de la popular línea DAF A, disponible en versiones con un peso bruto total (PBT) de entre 7,5 y 19 toneladas. Un camión que podría llegar a Sudamérica junto a los nuevos XF y XG en los próximos años (ver nota).
La oferta de carrocerías de fábrica de PACCAR incluye una amplia gama de configuraciones, desde caja, de lona y aerodinámicas, con numerosas opciones de longitud, altura, ancho, cajas elevadoras o de iluminación y muchas otras más. Todas estas variantes están disponibles para los chasis de 10, 12 y 18 toneladas de la serie DAF XB.
Independientemente del destino, todos los camiones se enviarán saldrán producidos y completos desde la fábrica inglesa de DAF en Leyland (planta adquirida por el grupo junto con la marca Leyland). Esto se debe a que esta planta inglesa se especializa en los modelos más livianos como el XB o el LF.
En las imágenes que ilustran esta nota se aprecia un DAF XB con carrocería furgón prefabricada. A primera vista, esta unidad es muy similar al antiguo LF, pero incorpora una transmisión, un sistema eléctrico y una electrónica significativamente mejorados.
Incluso en última foto se puede ver un DAF LF de 2020, que fue el camión número 10.000 prefabricado de la época en que este proyecto se limitaba al mercado británico.
