La empresa sumó su primer Tesla Semi en Estados Unidos, un paso clave en su estrategia de electrificación. Si bien ya operaba camiones eléctricos, este es el primero firmado por compañía de Elon Musk.
El transporte de carga pesado suma un nuevo capítulo en su camino hacia la electrificación, y esta vez el protagonista es uno de los nombres más comentados del sector. DHL, una de las compañías logísticas más grandes del mundo, acaba de poner en marcha su primer Tesla Semi en Estados Unidos.
Sí, ese camión futurista que Elon Musk prometió hace años y que de a poco empieza a aparecer en rutas reales. Aunque la empresa ya tenía experiencia operando vehículos eléctricos de distintas marcas, este es el primero de Tesla en su flota norteamericana. Y más allá del ruido que genera por el nombre, lo interesante es cómo se comportó en operaciones concretas.
DHL estrena su Tesla Semi y suma potencia a su flota eléctrica
La llegada del Tesla Semi representa un hito interno para DHL, porque si bien la compañía ya había incorporado camiones eléctricos para operaciones regionales y urbanas, ninguno tenía el alcance ni el perfil técnico de este modelo.
El Semi se integró a las rutas de DHL Supply Chain en California, donde empezó a realizar recorridos de larga distancia con carga completa. La empresa no lo presentó como un experimento ni como un prototipo a evaluar “algún día”, sino que entró directamente en servicio como parte del plan para descarbonizar el transporte pesado en Estados Unidos.
Lo más llamativo es que antes de entregarlo formalmente, DHL ya había sometido al Tesla Semi a pruebas en rutas reales. Durante ese período el camión acumuló más de 3.000 millas (poco más de 4.800 km) en recorridos normales, lo que permitió medir su autonomía y eficiencia sin el maquillaje de una presentación oficial.
En una de las pruebas clave, el Semi completó unas 390 millas (unos 630 km) con un peso bruto de aproximadamente 34 toneladas, manteniendo un consumo de 1,72 kWh por milla, un dato que sigue sorprendiendo a buena parte de la industria. Vale destacar que esta unidad corresponde a la primera edición, y no la última presentada el mes pasado.
La entrega del Tesla Semi no es una acción aislada, ya que forma parte de una estrategia más amplia. DHL viene invirtiendo de manera constante en movilidad sostenible y, según la propia empresa, planea expandir su flota de camiones eléctricos de gran porte durante el segundo semestre de 2026, cuando Tesla acelere su producción.
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Novedades para el Tesla Semi “final” que llegará en 2026
El pasado mes, durante la junta anual de accionistas de la compañía se filtraron los cambios que ganará la serie de producción del Tesla Semi, que toma detalles estilístico de la gama de autos de la marca de Elon Musk. Por ejemplo, las ópticas son más pequeñas y cuenta con una barra de luz que las une, el paragolpes rediseñado, con canales aero delante de las ruedas que optimizan el flujo de aire y mejoran la eficiencia, o la línea de techo más suave y una carrocería que reduce los ángulos abruptos para ganar aerodinámica.
En el lateral, el nuevo ¿y último? Tesla Semi incorpora cámaras situadas sobre los pasos de rueda, si bien la imagen brindada durante el evento dejaba ver los espejos tradicionales. En resumidas cuentas, el camión luce más moderno, más “Tesla” y cada vez más alejado de un camión clásico.
También tendrá un aumento de eficiencia, mayor autonomía y mejoras operativas. Según los datos filtrados, el consumo se reduce a aproximadamente en un 15% frente a versiones anteriores, con un promedio 105 kWh cada 100 km. Con esta cifra, la marca declara una autonomía estimada de 500 millas (800 km) en condiciones óptimas.
En materia de recarga, el Tesla Semi 2026 estará preparado para cargas ultra-rápidas de hasta 1,2 MW (1.200 kW) lo que permite recuperar un alto porcentaje de autonomía en tiempos que se acercan a los descansos obligatorios de los conductores. Por otra parte, la potencia del motor se mantiene en 800 kW.
