De la mano de Magma Automotive, Dongfeng es la nueva marca china que desembarca en nuestro mercado con una gama de comerciales para todas las necesidades. Los más pesados, para 2026.
Para muchos, Dongfeng es una marca china más que llega al país. Pero la realidad es que se trata del fabricante de vehículos comerciales más grande del Continente asiático. Una automotriz muy ligada al mundo del transporte pero también al de la movilidad particular con su marca DFM, con modelos pertenecientes a los segmentos hacth, sedán, SUV y pick up.
Con una gama que inicia operaciones con 14 configuraciones de camiones, buses y vans ya disponible en el país, Dongfeng desembarca en Argentina gracias a una gran apuesta del Grupo Magna, que ya tiene más de 50 años de trayectoria, con base Republica Dominicana y buena parte de los mercados del centro y sur de América, como Chile, Uruguay, Colombia, Guatemala y Jamaica, entre otros, representando a marcas como BMW, MINI, Bajaj, Hyundai y Kawasaki.
Desde 2023, la compañía sumó la distribución exclusiva de DFAC-Dongfeng en Latinoamérica a través de Magma Automotive (división de comerciales de Magna), fortaleciendo su liderazgo regional. Hoy, es la responsable de impulsar la llegada de Dongfeng al país, con una propuesta por demás interesante, a precios de entrada accesibles y con un respaldo que abarca una garantía de 3 años o 200.000 km y una red de concesionarios que para fin de año alcanzará los 10 puntos de venta y servicio en todo el país, los cuales se triplicarán para 2028.
Dongfeng y sus gama de comerciales: una opción para cada necesidad
Dongfeng ya ofrece en el en tierras gauchas una completa gama de soluciones que van desde camiones ultralivianos (minitrucks), livianos, medianos, vans de carga y vehículos para el transporte de pasajeros. “Se trata de una oferta pensada para acompañar a empresas y emprendedores en sus operaciones diarias, con configuraciones versátiles y capacidades que van desde 1.000 kg hasta las 12 toneladas de carga”, señaló Federico Bangerter, Gerente General del Cono Sur de Magna.
Por otro lado, Marcelo Mauro, Country Manager de Dongfeng Argentina y un viejo amigo de Supertruck, afirmó que “el objetivo es que cada cliente vea en Dongfeng Argentina un socio estratégico, capaz de brindar soluciones de transporte confiables, modernas y adaptadas a las necesidades específicas de cada operación.
Ultralivianos: CAPTAIN W
La gama de productos de Dongfeng Argentina comienza con sus vehículos ultralivianos denominados CAPTAIN W, una propuesta especialmente pensada para la logística de última milla.
Presenta un diseño compacto, con versatilidad y prestaciones orientadas al tránsito urbano, ideal para recorridos de corta distancia y operaciones de alta rotación. Dos son las gamas que cubren esta demanda, la W 310 y W 412, este último según la compañía, será el “caballito de batalla” por su relación precio-producto, a un valor promocional de lanzamiento de 21.900 dólares (ver lista de modelos y precios).
Los modelos CAPTAIN W 310, en versiones cabina simple y doble (cinco asientos), cuentan con motor Wuling de 1,3 litros, naftero de 4 cilindros de 90 caballos y 118 Nm. Ofrecen una capacidad de carga útil de 1.100 kg y 1.000 kg, respectivamente. A nivel equipamiento mantiene de serie aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, pantalla multimedia digital, cámara de retroceso, luces antiniebla y deflector de techo opcional.
Por otra parte, los CAPTAIN W 412 montan un propulsor Wuling pero de 1,6 litros, 122 caballos y 161 Nm, que permite transportar gracias a un eje trasero doble hasta 2.045 kg en su variante cabina simple y 1.940 kg en la cabina doble. Su equipamiento incluye aire acondicionado, pantalla multimedia, cámara de retroceso, regulación eléctrica de altura de faros y deflector de techo opcional.
Livianos: CAPTAIN C
La línea de camiones livianos CAPTAIN C ingresa para competir con modelos de peso como los Mercedes-Benz Accelo y los Volkswagen Delivery nacionales. En el primer escalón se ubican los CAPTAIN C 615 y 815, equipados con motor NISSAN ZD30 de 3,0 litros, 148 caballos y 370 Nm, transmisión EATON de 6 velocidades, frenos neumáticos y ejes DANA. El 615 cuenta con un PBT de 6.000 kg (carga 3,3 tn), mientras que el 815 alcanza los 8.000 kg (4,5 tn).
Ambos modelos incluyen de serie levanta cristales eléctricos, cierre centralizado, control crucero, cámara y sensores de estacionamiento traseros, conectividad Bluetooth, pantalla multimedia de 10”, luces DRL y deflector de techo opcional.
A su vez, la gama se completa con los modelos CAPTAIN C 1016 y 1217 con cabina extendida, ambos con motor Cummins ISF 3,8 litros (fabricado en China por Dongfeng bajo licencia), con potencias máximas de 154 caballos y 500 Nm para el 1016 y de 168 y 600 para el modelo 1217.
¿Capacidades? Un PBT de 10.000 kg (5,9 tn de carga neta) para el 1016, mientras que el 1217 alcanza los 12.000 kg (8 tn). Ambos incorporan transmisión EATON de 8 velocidades con selectora para alta y baja, manteniendo ejes DANA y el mismo nivel de equipamiento tecnológico presente en las versiones 615 y 815.
Medianos: CAPTAIN D
Para operaciones de mayor escala, Dongfeng Argentina presenta el CAPTAIN D 1830 C chasis (versión tractora para principios de 2026), un camión mediano pensado para el transporte interurbano e industrial. Está equipado con un motor Cummins ISD 6,7 litros de 296 caballos y 1.100 Nm, reconocido por su potencia y eficiencia (lo tuvo el extinto Ford Cargo 1723), transmisión EATON de 9 velocidades, ejes DANA y suspensión trasera neumática con control de altura regulable.
En cuanto a tecnología y confort, incorpora una cabina extendida, cámara y sensores de retroceso, volante multifunción, pantalla LCD, aire acondicionado, sistema de frenos ABS+ESC y tanque de combustible de 400 litros. Con un largo carrozable de 6.200 mm y 18 toneladas de PBT, mantiene una carga útil de 13.800 kg y hasta 38.000 kg de capacidad máxima de tracción.
VANS: 312 y U-VAN 414
La otra familia de comerciales de Dongfeng para nuestro mercado es la de vans de carga y pasajeros. Entre los modelos más destacados se encuentran las VAN 312 y 312L Cargo, equipadas con motor Dongan naftero de 4 cilindros, 1,6 litros y 120 caballos. Ambas, cuentan con sistemas de seguridad activa como ABS, EBD y ESC.
La 312 “a secas” ofrece un volumen de carga de 5,6 m³, mientras que la versión 312L alcanza los 6,5 m³, ambos con una capacidad útil de 1.030 kg. Las dos configuraciones cuentan 2 asientos, dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado, sensor de estacionamiento, cámara de retroceso y luces DRL.
Otra familia que ya está presente es la U-VAN 414 Cargo dotada de un motor Renault diésel de 2,3 litros, 136 caballos y 350 Nm de torque, el mismo que equipa la Master (ver nota). Con 1.800 kg de capacidad de carga, un volumen de 11,7 m³ y capacidad para 3 pasajeros, viene equipada con llantas de aluminio, aire acondicionado, control crucero, tablero de instrumentos digital, cámara y sensores de retroceso, faros LED y doble airbag.
Por último, la gama se completa con las versiones para pasajeros: VAN 312L Bus, con motor Dongan, capacidad para 10 pasajeros más conductor y carga útil de 1.100 kg, y la U-VAN 414 Bus, con el motor de origen Renault, para 14 pasajeros más conductor y carga útil de 1.550 kg. Ambas versiones incluyen frenos de discos en ambos ejes, cámara de retroceso, sensores, sistema multimedia, y ABS+EBD+ESC.
