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Otra empresa argentina incorporó dos Scania bitren para transportar hasta 75 toneladas

22 de agosto de 2026

Transporte Andreu incorporó dos Scania bitren Super para operar la configuración más pesada según las normas. Una apuesta por mayor capacidad y eficiencia.

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Transporte Andreu, una empresa mendocina especializada en soluciones logísticas, incorporó dos camiones Scania bitren R 550 6×4 de la línea Super destinados a trabajar con configuraciones hasta 75 toneladas. Las nuevas unidades permiten transportar un mayor volumen de carga en cada viaje y mejorar la productividad de las operaciones.

La compañía fue fundada en Mendoza en 1983 y actualmente cuenta con un predio de 35 hectáreas en Luján de Cuyo, 245 colaboradores, 85 tractores propios y alrededor de 50 camiones fleteros. Su actividad abarca sectores como oil & gas, transporte internacional, alimentos congelados, traslado de animales vivos y la industria vitivinícola. Además, cerca del 90% de su flota corresponde a vehículos Scania.

La relación entre ambas empresas tiene una historia todavía más extensa. En 1976, Felipe Andreu incorporó uno de los primeros Scania 111 producidos en la planta de Tucumán. Casi cinco décadas después, la llegada de los nuevos Scania bitren Super representa otro capítulo de ese vínculo.

Por qué Transporte Andreu apuesta por los bitrenes de 75 toneladas

La decisión de incorporar configuraciones de hasta 75 toneladas responde a una cuestión central para el transporte de cargas: movilizar una mayor cantidad de mercadería en cada recorrido. En operaciones de larga distancia, esta posibilidad permite aprovechar mejor cada viaje y puede traducirse en una mayor productividad para la empresa y sus clientes.

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“Decidimos incorporar configuraciones de hasta 75 toneladas porque representan una ventaja competitiva que podemos trasladar a nuestros clientes. Eso mejora tanto su negocio como el nuestro”, explicó Eduardo Andreu, representante de la compañía.

Los nuevos equipos tienen como uno de sus principales escenarios el corredor Mendoza-Buenos Aires, una ruta estratégica para el transporte de diferentes tipos de cargas. La posibilidad de incrementar el volumen movilizado por viaje se combina con una mecánica preparada para afrontar operaciones de alta exigencia.

Así son los Scania bitren R 550 6×4 Super

Los protagonistas de esta incorporación son dos Scania R 550 6×4 de la línea Super. Se trata de tractores equipados con un motor de 13 litros capaz de desarrollar 550 CV y un torque máximo de 2.800 Nm, asociado a una configuración de tracción 6×4 que aporta capacidad de transferencia de fuerza para aplicaciones de alto peso.

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La configuración resulta ideal para trabajar con modalidad de hasta 75 toneladas, donde la capacidad de tracción y la robustez del conjunto tienen un papel fundamental. A las características de los Scania bitren se suma la tecnología de la línea Super, orientada a mejorar el rendimiento y reducir los costos operativos durante toda la vida útil.

Según Sandro Milazzotto, director de la región Cuyo de Scania Argentina, la combinación entre los bitrenes y la eficiencia de la línea Super representa una herramienta concreta para que Transporte Andreu pueda optimizar sus costos y mantener sus niveles de servicio.

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El ahorro que ya consiguieron con los nuevos Scania bitren

Uno de los datos más destacados de la incorporación aparece en los resultados obtenidos desde la llegada de los equipos. Transporte Andreu registró una reducción superior al 10% en la relación entre consumo de combustible, desgaste de neumáticos y toneladas transportadas, un indicador que refleja la eficiencia global de la operación.

El resultado no depende exclusivamente de las características mecánicas de los camiones. La empresa también complementa la utilización de las unidades con una planificación específica del mantenimiento, capacitación permanente de los conductores y el uso de la información generada por los Servicios Conectados del fabricante sueco.

De esta manera, los nuevos Scania bitren no solamente permiten transportar más carga por viaje, sino que forman parte de una estrategia integral destinada a aumentar la disponibilidad de los vehículos, reducir tiempos improductivos y mejorar la competitividad.