Los nuevos FOTON Auman R 6×2 2443 CP y 2546 desembarcan en Argentina con un diseño renovado y una batería de tecnología aplicada al confort y la seguridad.
Hace un año atrás, el FOTON Auman R desembarcaba al mercado argentino con la promesa de enfrentar de igual a igual a las marcas referentes y sus modelos pesados tope de gama. Esto lo hizo con una gama que contempló cuatro versiones tractoras en configuraciones 4×2, 6×2 y 6×4, con potencias de 430 y 560 CV.
Hoy la familia FOTON Auman R da un salto en términos de tecnología, confort y seguridad para ofrecer un camión pesado de larga distancia a tono con la demanda impuesta por el mercado y los transportistas, que cada vez son más exigentes al momento de invertir en una herramienta de trabajo de este tipo.
Es por eso que el fabricante chino representado por el Grupo Corven y con producción nacional de su gama de minitrucks y camiones livianos aprovechó la reciente edición de Expoagro para lanzar dos nuevos modelos 6×2. Se trata de los R 2443 CP y R 2546, que se destacan por su potencia intermedia (entre 430 y 460 CV), mejorada cabina, la incorporación de tecnología de última generación, un nivel de seguridad digno de un camión Premium y un precio de lanzamiento que parte desde los 152.036.199 de pesos (sin IVA).
FOTON Auman R: equipamiento, tecnología y prestaciones
Ambos FOTON Auman R llegan para complementar la paleta de productos en el mercado argentino, por lo que fueron desarrollados y pensados para aplicaciones de larga distancia. El primero en la lista es el 2443 CP, que específico para el transporte de cargas peligrosas, mientras que el segundo, el 2546, es una unidad de alto rendimiento que se destaca por su eficiencia en el consumo de combustible.
Tanto el “43” como el “46” presentan una imagen más moderna respecto del resto de la gama R, con un nuevo logo frontal de mayor tamaño, faros delanteros de LED, deflectores de techo y laterales de cabina, y en la versión 2546, carenados laterales de chasis para complementar un diseño más aerodinámico.
Por dentro, existe una mayor diferencia entre ambos camiones: la altura del piso de la cabina. En el 2546 el chofer se encontrará con un piso plano mientras que en el 2443 será estándar. Lo bueno es que como en toda la línea FOTON Auman R, los dos incluyen de serie volteo eléctrico de cabina para facilitar las tareas de mantenimiento.
Pero lo que más hay que destacar de los nuevos FOTON Auman R es la puesta a punto del interior, ahora más confortable y conectado tras la inclusión de un tablero digital color de 12,3” de lectura clara y sencilla, una pantalla para la multimedia de 10” con múltiples aplicaciones, literas de mayores dimensiones, butacas Premium de eco cuero con funciones de ventilación y calefacción para el conductor, y nevera debajo de la cama (exclusiva del 2456).
En lo que respecta a seguridad, los FOTON Auman R también elevan la vara y ponen a prueba a los grandes referentes del segmento pesado. Es por eso que incorpora frenos a disco con ABS, EBS, ASR y ESP, freno motor iBrake con actuación en las válvulas, y sistemas avanzados de asistencia a la conducción como aviso de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, sensor de fatiga, sensor de presión y temperatura de neumáticos, y una destacado sistema de cámaras 360°.
Debajo de la cabina, se encuentra el eficiente motor Cummins ISG diésel de 6 cilindros en línea de 12 litros e inyección por Common Rail en mabos FOTON Auman R. En el caso del 2443, eroga 430 CV y 2.200 Nm, mientras que el 2546 entrega 460 CV y 2.300 Nm. Ambos mantiene una caja ZF TraXon AMT automatizada de 12 marchas con pasaje manual mediante levas al volante, una innovación exclusiva en el mercado argentino.
Por otra parte, y para aumentar el confort y la seguridad en ruta, ambos chasis cuentan con suspensión trasera neumática con regulación de altura desde la cabina, eje de tracción sin reducción de cubos y relación de diferencial 2,85:1 que optimiza el consumo de combustible, y llantas de aluminio que reducen el peso y aumentan la capacidad de carga. Y ya que hablamos de carga, ambos ofrecen una CMT de 56 toneladas.
