El Hyundai XCIENT Fuel Cell se lanza al mercado norteamericano con esta gama desarrollada exclusivamente para recorrer grandes distancias.
El Hyundai XCIENT es un camión de Clase 8 (aquellos por encima de las 15 toneladas) desarrollado por la marca coreana bajo un concepto de sustentabilidad cada vez más explorado por los fabricantes: la pila de combustible.
Presentado como concept en 2020 y lanzado en muy pocos mercados como vehículo de pruebas, el Hyundai XCIENT fue ganando terreno hasta llegar a más de 10 países donde se ya opera sin inconvenientes. Por ejemplo, a través del Proyecto NorCAL ZERO, se están operando un total de 30 camiones en los puertos de Oakland y Richmond, en Norteamérica.
Estos camiones se utilizan para el transporte de carga con cero emisiones, incluyendo el transporte de contenedores, y ya recorrieron casi 725.000 kilómetros sin interrupciones desde septiembre de 2023. También, otros 21 Hyundai XCIENT son responsables de casi la mitad de la logística de entrega entrante y saliente de la planta que la marca posee en Estados Unidos.
Ante la avanzada de este camión que necesita de hidrógeno y una pila de combustible para su funcionamiento con cero emisiones, una renovada gama llega a los mercados del norte tras su presentación en la Advanced Clean Transportation (ACT) Expo 2025 en Anaheim, California, mostrando su compromiso continuo con la expansión de su negocio de hidrógeno.
Hyundai XCIENT 2025: el primer camión a hidrógeno producido en serie se renueva
En consonancia con su compromiso de expandir la logística limpia mediante la movilidad impulsada por hidrógeno, la coreana presentó el nuevo camión pesado Hyundai XCIENT Fuel Cell, junto con su sistema líder de pila de combustible, el cual fue sido diseñado específicamente para el mercado norteamericano.
Desde su primera prueba en campo hasta su posterior venta, el Hyundai XCIENT acumula más de 13 millones de kilómetros en Suiza, país donde se lanzó inicialmente, lo que demuestra la dedicación de la compañía Hyundai al transporte limpio, con el apoyo de colaboraciones público-privadas.
A diferencia de la generación anterior, el nuevo Hyundai XCIENT cuenta con un sistema de pila de combustible de hidrógeno mejorado, el cual fue sometido a rigurosas pruebas en diversos climas y casos de uso en Norteamérica. Estas pruebas, junto con la colaboración continua con los operadores de flotas, garantizaron que el vehículo cumpla con las necesidades de conducción de los clientes, como el transporte portuario y la logística de media distancia.
Para cumplir eficientemente con esta premisa, el Hyunday XCIENT está alimentado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 180 kW, un motor eléctrico de 350 kW, que proporciona un torque máximo de 2.237 Nm, un paquete de baterías de 72 kWh, y 10 tanques de hidrógeno (capacidad total combinada de aproximadamente 68 kg).
Con todo esto, ofrece una autonomía de conducción máxima de 450 millas (725 km) en condiciones óptimas con esta versión tractora que ofrece un peso bruto total combinado de hasta 82.000 libras (37.000 kg), adecuado para aplicaciones de servicio pesado.
Entre otras mejoras, el diseño interior del Hyundai XCIENT Fuel Cell fue replanteado para una mayor comodidad del conductor. Esto incluye un panel de instrumentos totalmente digital y otro de multimedia de 12,3 pulgadas en ambos, pero con botones físicos integrados en la consola central para mayor comodidad y ergonomía.
La nueva gama también está equipada con un conjunto completo de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), diseñados para mejorar la seguridad y minimizar la fatiga del conductor. Estas mejoras incluyen Asistencia para evitar colisiones frontales (FCA), Advertencia de cambio de carril (LDW), Control de crucero inteligente (SCC), Advertencia de colisión en el punto ciego (BCW), Advertencia de colisión en punto ciego cercano (BCW-NEAR) y Advertencia de colisión frontal cercana (FCW-NEAR).
