El iJAC 9.0 es el nuevo camión eléctrico de JAC Motors que ya se comercializa en todo territorio español con hasta 5,9 toneladas de carga útil, 180 km de autonomía y tres configuraciones de chasis.
La electrificación del transporte y la logística no avanza solo con grandes camiones de larga distancia. También empieza a ocupar espacios donde la autonomía diaria puede ser más acotada, pero se necesitan vehículos capaces de trabajar muchas horas con distintas carrocerías.
En ese terreno se ubica el nuevo iJAC 9.0, que llega al mercado español con una propuesta pensada para distribución y servicios profesionales por debajo de las 10 toneladas, con una cabina más confortable y lo último en tecnología de propulsión sustentable.
iJAC 9.0, un camión eléctrico pensado para algo más que la última milla
El iJAC 9.0 está destinado principalmente a tareas de distribución urbana y regional, aunque su configuración permite ampliar el abanico de aplicaciones. Entre los usos previstos aparecen el transporte de alimentos y bebidas, las operaciones con equipos frigoríficos y diferentes servicios municipales o profesionales.
El diseño exterior mantiene las proporciones características de un camión de distribución, aunque incorpora una imagen moderna asociada a su sistema de propulsión eléctrica. La cabina fue planteada y tiene capacidad para tres ocupantes.
En el interior aparece una pantalla multimedia de 10,4 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También ofrece climatización, control de crucero y asiento del conductor con suspensión neumática, elementos relevantes cuando el vehículo se utiliza durante varias horas consecutivas.
El equipamiento de seguridad incluye diferentes asistentes a la conducción y cámara de visión 360°, que facilita las maniobras en espacios urbanos y zonas de carga con poco margen de movimiento.
Motor, batería, autonomía y carga del camión eléctrico chino
El iJAC 9.0 utiliza un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que entrega 180 kW, equivalentes a 245 CV, y 1.200 Nm de torque. La alimentación corre por cuenta de una batería de tecnología LFP con 100,46 kWh de capacidad.
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Con este conjunto, el camión declara una autonomía de hasta 180 kilómetros. Una cifra que encaja muy bien con recorridos urbanos y regionales planificados, donde la unidad puede regresar a su base al finalizar la jornada para recargar.
Para acelerar ese proceso, admite carga en corriente continua de hasta 100 kW. En estas condiciones, recuperar del 20 al 80% de la batería demanda aproximadamente 45 minutos. También puede conectarse a corriente alterna de 11 kW, modalidad que permite realizar una carga completa durante varias horas.
Otro elemento importante para determinadas aplicaciones es el ePTO de 15 kW, una toma de fuerza que permite alimentar equipos auxiliares eléctricos instalados sobre el chasis. Esto abre la puerta a carrocerías y servicios que necesitan energía para funcionar sin depender de una toma de fuerza convencional.
Tres configuraciones y hasta 5,9 toneladas de carga útil
Uno de los puntos más interesantes del iJAC 9.0 es que la marca no lo ofrece con una única distancia entre ejes. El modelo dispone de tres configuraciones 4×2, con 3.365, 3.845 y 4.475 milímetros entre ejes. A cada alternativa le corresponde una longitud de chasis destinada a la carga de 4.300, 5.260 y 6.115 milímetros, respectivamente. En esta última entran 10 palttes.
En todos los casos, el peso bruto alcanza los 9.000 kg, mientras que la capacidad de carga máxima llega a 5.900 kg. La combinación resulta interesante para operadores que necesitan transportar volúmenes importantes sin recurrir a un camión de mayor porte.
Cuánto cuesta el iJAC 9.0 y qué garantía ofrece
JAC Motors Iberia ya comercializa el iJAC 9.0 en España, aunque no publica un precio de venta en su web oficial. Los interesados deben solicitar una cotización y también pueden acceder a alternativas de financiación, renting o leasing según las condiciones comerciales disponibles.
En materia de respaldo, la batería cuenta con una garantía de 8 años o 400.000 kilómetros, mientras que el vehículo dispone de una cobertura general de 3 años o 100.000 kilómetros, de acuerdo con las condiciones establecidas por la marca.
Con esta propuesta, JAC busca ocupar un espacio cada vez más relevante en el mercado europeo: el de los camiones eléctricos capaces de realizar tareas profesionales reales sin limitarse al reparto de última milla.
