El IVECO S-Way pertenece al equipo británico Reid Truck Sport y fue modificado para competir en circuitos. Equipa un motor Cursor 13 y necesita algunos trabajos para volver a las pistas.
El nicho de vehículos especiales suma una propuesta fuera de lo común: un IVECO S-Way preparado para carreras que busca nuevo dueño en el Reino Unido. Se trata de una unidad que cuenta con más de 1.200 caballos de potencia, con una muy baja tara y que es capaz de alcanzar velocidades cercanas a los 200 km/h.
Lejos de ser un camión convencional adaptado, este ejemplar recibió profundas modificaciones mecánicas y estructurales para participar en competencias de velocidad. Su configuración está pensada exclusivamente para los circuitos y deja en evidencia hasta dónde puede llegar la preparación de un vehículo pesado cuando el objetivo es competir.
Un IVECO S-Way con potencia y torque de sobra
La principal diferencia respecto del IVECO S-Way de producción está en su mecánica. El camión utiliza un motor FPT Cursor 13 de 12,9 litros, totalmente modificado para desarrollar una potencia superior a los 1.200 CV y un torque aproximado de 5.000 Nm. Estas cifras, combinadas con un peso cercano a las cinco toneladas (la mitad que uno convencional), le permiten alcanzar casi 200 km/h.
Otra particularidad importante es la ubicación del propulsor. En lugar de estar dispuesto en la posición convencional de un camión de carga, fue instalado en posición central, detrás de la cabina. Esta solución permite mejorar la distribución de pesos y favorecer el comportamiento dinámico durante las maniobras y curvas a alta velocidad.
La carrocería también recibió modificaciones importantes. La cabina tiene un techo más bajo y perdió el dormitorio, mientras que diferentes componentes delanteros fueron reemplazados por piezas de fibra de vidrio para reducir el peso. La parrilla conserva la identidad visual del IVECO S-Way, aunque los faros son solamente adhesivos decorativos. Los espejos retrovisores también son más pequeños para disminuir la resistencia aerodinámica.
El interior, por su parte, está completamente orientado a la competición. Se eliminaron los revestimientos y elementos de confort para dejar espacio a una jaula de seguridad reforzada y homologada, una butaca de competición y un tablero digital que concentra la información necesaria para el piloto. Además, mantiene la dirección a la derecha y una caja manual que se acciona con la mano izquierda.
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Incluso la quinta rueda es diferente: está fabricada en fibra de vidrio y cumple una función exclusivamente estética, ya que no permite enganchar un semirremolque. De esta manera, el camión conserva parte de la apariencia de un tractor convencional, aunque su configuración responde íntegramente a las exigencias de las carreras.
Un IVECO S-Way de competición que ahora busca nuevo dueño
El responsable de esta preparación es Reid Truck Sport, una escudería británica que participa en el Campeonato Británico de Carreras de Camiones (BTRC) y en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones (ETRC) de la FIA. El equipo utiliza dos IVECO S-Way prácticamente idénticos, conducidos por Craig Reid y Simon Reid, quienes también están vinculados a la empresa de transporte Reid Freight Services Limited.
La unidad que salió a la venta es la identificada con el número 68, conducida por Craig Reid. Según la información difundida por el equipo, el camión se encuentra prácticamente listo para regresar a la competición, aunque necesita reemplazar el eje delantero antes de volver a las pistas.
El anuncio tampoco informa el precio de venta, pero destaca que cuenta con homologación para participar en las dos divisiones del campeonato británico BTRC. Se trata, por lo tanto, de una oportunidad particular para algún equipo o aficionado que busque incorporar una máquina de competición con una preparación muy específica y sobre la base del IVECO S-Way.
