Una empresa escocesa acaba de incorporar estos camiones IVECO S-Way Natural Gas que funcionan con GNC, un movimiento que eleva el estándar en transporte limpio y demuestra que combinar potencia y bajo impacto ambiental es posible.
En Livingston, Escocia, la empresa de logística Tesco da un paso claro hacia la reducción de emisiones con la compra de 42 unidades del IVECO S-Way Natural Gas 4×2. Estos camiones recorrerán hasta 200.000 kilómetros al año cada uno, distribuyendo alimentos y productos esenciales por toda la región.
Lo más destacable es que al usar gas natural comprimido estos camiones pueden lograr hasta un 95% de reducción de CO₂ frente a los modelos diésel convencionales. Esta diferencia no es solo un número: implica mejoras en calidad del aire, menor emisión de partículas nocivas, reducción de NOx y, en general, de los impactos medioambientales y de salud urbanos, permitiendo que la flota reduzca más de 6.400 toneladas de CO₂ al año, una cifra similar a sacar más de 4.000 autos.
El IVECO S-Way y un menor impacto ambiental sin sacrificar rendimiento y autonomía
El corazón del IVECO S-Way Natural Gas es el motor xCursor13 CNG de FPT Industrial. Estamos hablando de una planta motriz que entrega unos 500 caballos de fuerza, lo que lo convierte en el camión monofuel (es decir, que funciona solo con gas natural) más potente del mercado en su categoría.
Al operar con GNC (gas natural comprimido), estos vehículos ya tienen ventajas notables frente al diésel: menos emisiones de partículas PM, menores niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) y, en condiciones con bio-GNC, grandes reducciones de gases de efecto invernadero, además de una baja sonoridad.
Te puede interesar: IVECO apuesta al transporte sostenible con nuevos modelos Euro 6 y a gas
Generar esa mejora no depende solo de la motorización, sino de toda la cadena: producción de gas, distribución, infraestructura de combustible y operación. Tesco y el fabricante italiano lo tienen claro: esta inversión va más allá de lo inmediato, es parte de compromisos hacia la neutralidad de carbono.
La buena noticia es que la alta potencia del IVECO S-Way NG no sacrifica eficiencia. Las mejoras aerodinámicas, como la tecnología MirrorCam que reemplaza los espejos convencionales reduciendo la resistencia al viento, ayudan a minimizar el gasto de combustible y a optimizar cada kilómetro recorrido. ¿Qué sucede con la carga? El repostaje de GNC se vuelve tan ágil como el diésel, lo que evita pérdidas de tiempo importantes en operaciones con altos requerimientos logísticos.
La cabina del IVECO S-Way Natural Gas también incorpora ergonomía avanzada, asientos de apoyo con diseño pensado para quienes pasan muchas horas al volante, y un panel de instrumentos digital personalizable que ayuda a reducir la fatiga visual y cognitiva. Esa atención al detalle se suma al beneficio ecológico: menos estrés para el conductor suele traducirse en una conducción más segura, con mejor rendimiento de combustible y menor desgaste mecánico.
Además, El IVECO S-Way Natural Gas no solo levanta expectativas por su potencia, sino porque demuestra que los camiones limpios ya son viables para operaciones exigentes. En un contexto global donde los gobiernos y las empresas presionan para reducir emisiones, iniciativas como esta muestran que no hace falta sacrificar fuerza, capacidad o fiabilidad.
Para Tesco, sumar 42 unidades significa una mejora tangible y copiosa, pero también un mensaje para el mercado: el transporte sostenible puede ser rentable y competitivo, incluso en climas fríos y geografías complicadas como las del Reino Unido. Para IVECO, significa consolidar su posición como pionero en vehículos pesados con GNC y abrir la puerta para que este tipo de tecnología se adopte más ampliamente.
