Ya operan en Sudamérica los camiones Volkswagen a gas con motores Cummins fabricados en China fueron entregados en Brasil para una operación de transporte.
Volkswagen Camiones y Buses dio un nuevo paso en la incorporación de tecnologías alternativas al diésel en Brasil. La compañía entregó las primeras 56 unidades de su gama Constellation a gas, equipadas con motores bi-combustible en una operación que representa el estreno de esta motorización en los vehículos de la marca.
La novedad tiene un componente industrial que va más allá de la entrega. Volkswagen utiliza motores Cummins desde hace años, pero esta vez incorpora propulsores destinados específicamente al uso de combustibles gaseosos, desarrollados bajo la tecnología de la compañía estadounidense y producidos en China a partir de la asociación entre Cummins y Dongfeng.
Quién los opera y cómo son los Camiones Volkswagen a gas
El vínculo entre Volkswagen y Cummins no es nuevo. La marca de camiones alemana utiliza tradicionalmente motores de la compañía norteamericana en diferentes mercados y aplicaciones. Sin embargo, la incorporación de los propulsores a gas producidos en China representa una nueva etapa dentro de esa relación.
El acuerdo alcanzado en 2024 entre Cummins y Dongfeng permitió ampliar la producción de motores destinados a diferentes aplicaciones y mercados, aprovechando la tecnología de Cummins junto con la capacidad industrial de su socio chino.
Las primeras unidades fueron adquiridas por la empresa brasileña Loga, especialista en recolección de residuos, que incorporará los camiones a sus operaciones de distribución. La entrega constituye un nuevo paso en la estrategia del fabricante de vehículos comerciales para ampliar la utilización de combustibles alternativos en aplicaciones reales de transporte.
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Los camiones Volkswagen a gas (ver gama completa) pertenecen a la familia Constellation en configuración 26.280 6×2 específicos para tareas recolección, donde el uso de gas puede aportar beneficios tanto desde el punto de vista ambiental como operativo. En este tipo de recorridos, además, el menor nivel de ruido (71,6 dBA) de los motores a gas representa una ventaja especialmente interesante para las operaciones que atraviesan zonas urbanas.
GNC y biometano: qué motor tienen y cómo funcionan los camiones Volkswagen a gas
El principal protagonista de los camiones Volkswagen a gas está debajo de la cabina. Los nuevos motores fueron desarrollados para funcionar con gas natural comprimido (GNC) y biometano, dos combustibles que pueden utilizar la misma infraestructura de almacenamiento a bordo y que ofrecen una alternativa para reducir las emisiones frente al diésel convencional.
El biometano, además, permite profundizar la reducción de la huella de carbono cuando se obtiene a partir de residuos orgánicos y otras fuentes renovables. Por ese motivo, su utilización está creciendo en diferentes operaciones de transporte de Brasil, donde existe una infraestructura cada vez más desarrollada para combustibles gaseosos.
El motor se denomina D6.7N y ofrece una potencia máxima de 280 CV y un torque máximo de 1.100 Nm, y ofrece importantes mejoras ya que gracias a la tecnología optimizada de inyección de gas y al control de la relación aire-combustible, el motor mejora la eficiencia térmica en un 5%.
La familia de camiones Volkswagen a gas ya combina estos propulsores con una configuración orientada al transporte de distribución y a recorridos donde la autonomía, el costo operativo y la disponibilidad del combustible son factores determinantes.
La entrega de estos primeros 56 camiones Volkswagen a gas marca así un nuevo capítulo para la compañía. Más allá de la cantidad de vehículos, la operación confirma que la alianza entre Volkswagen, Cummins y Dongfeng comienza a traducirse en productos concretos para el transporte brasileño, con el GNC y el biometano como alternativas cada vez más presentes frente al diésel tradicional.
