La nueva familia 2025 del Mercedes-Benz Accelo se renueva para seguir en carrera. Con una nueva carrocería que recuerda al “1114”, también presenta novedades en equipamiento.
El Mercedes-Benz Accelo es un camión liviano que lidera ampliamente su segmento en el mercado argentino desde hace más de una década. Por su versatilidad, confiabilidad y la robustez heredada del viejo y querido 710, se convirtió en uno de los modelos referentes, tanto que hoy se produce en nuestro país.
Con esta nueva familia de livianos –no se trata de una generación 100% nueva–, el camión más liviano de la marca alemana recibe un nuevo diseño luego de 20 años de historia y éxito en el mercado regional, con casi 100.000 ejemplares vendidos desde su lanzamiento.
Nuevo Mercedes-Benz Accelo: cabina al día y mayores capacidades
La nueva línea del Mercedes-Benz Accelo presenta dos modelos diseñados para redefinir el transporte urbano. Por un lado la variante 916/39, que con su destacada maniobrabilidad resulta ideal para distribución urbana ligera. Por otro, la 1116/39, se posiciona como uno de los más robustos y marca la entrada de la alemana al segmento de camiones medianos de 11 toneladas.
Estas dos nuevas configuraciones que reemplazan a los 816 y 1016 se diferencian, además de sus nomenclaturas, por su renovado diseño de la cabina. A simple vista, llaman la atención por su curioso diseño, que según la marca combina detalles futuristas con un estilo clásico, inspirado principalmente en la icónica Serie L.
Esta reseña se deja ver principalmente en la parrilla semi ovalada con un listón cromado que recuerda al 1114 y la estrella de planta enmarcada en el centro. También suma un nuevo conjunto óptico LED, a excepción de los intermitentes, y un paragolpes plástico de tres piezas con refuerzo estructural de acero.
Puertas adentro el nuevo Mercedes-Benz Accelo continúa sin grandes cambios, por lo que se seguirá ofreciendo en dos versiones, simple o ampliada, manteniendo ambas el concepto de home office. También cabe destacar la opción del paquete robustez, dirigido a clientes que trabajan en aplicaciones más severas.
En cuanto a seguridad, ambos ofrecen frenos ABS+EBD, control de tracción (ASR), de estabilidad (ESP) y asistencia de arranque en pendientes para una mayor estabilidad (solo 1116 AT), junto con un sistema de iluminación LED que mejora la visibilidad. Su diseño actualizado incluye una parrilla frontal negra, alineándolos con la nueva línea Actros L y eActros 600 de Alemania, que refuerza su identidad visual.
Como remarcamos al principio, los nuevos Mercedes-Benz Accelo 916 y 1116 llegan al mercado para atender operaciones con 9 y 11 toneladas de peso bruto total (PBT), aportando una ganancia de hasta 1,2 toneladas en capacidad de carga respecto de la gama 2024.
Es por eso que se aprecian cambios a nivel chasis. Uno de ellos es la renovada plataforma de carga siendo ahora la más grande del mercado, con hasta 40 centímetros extra frente a la competencia. Otras se ven en la ficha técnica: las mayores longitudes de carrocería del segmento, hasta 7,13 metros (5,2 carrozables), cifras que se traducen en mayor productividad.
La gama también recibió ejes y suspensiones rediseñadas. Prueba de ello son los resortes delanteros y traseros más gruesos y con un 12% más de resistencia. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga en el 1116 de 3,6 toneladas (3,2 en el modelo anterior) en el eje delantero, mientras que el eje trasero cuenta con componentes internos de punta y cubos de rueda reforzados, lo que garantiza un aumento de la capacidad de carga técnica hasta 7,1 toneladas (anteriormente el máximo era de 6,4 toneladas).
A nivel motriz, la familia Mercedes-Benz Accelo 2025 saldrá de fábrica con el OM 924 LA 4.8 litros de 156 caballos y 610 Nm de torque, que se combina con una transmisión manual Eaton de 5 velocidades o una transmisión automatizada MB G-90 PowerShift con 6 marchas en el 1116.
