En el marco de Agrishow 2026, el Mercedes-Benz Atego lanza dos nuevas configuraciones para aplicaciones severas y donde la capacidad de carga en un camión compacto y de baja tara es fundamental.
Mercedes-Benz presenta dos nuevos camiones medianos de la familia Atego en Agrishow 2026, el mayor evento agroindustrial de Brasil y Latinoamérica, que se celebra desde el 27 de abril al 1 de mayo en Ribeirão Preto, en el interior del estado de San Pablo.
La primera opción es el Mercedes-Benz Atego 3433 6×4, disponible en versiones plataforma, volquete y hormigonera, siendo la configuración más extrema y pesada del modelo hasta el momento. La segunda es la nueva 3033 8×2 con el Paquete Robustez y eje trasero sobredimensionado con reducción de cubo.
Ambos se lanzan al mercado brasilero con el fin de garantizar mayor productividad y rentabilidad en operaciones todoterreno y mixtas, donde el vehículo opera tanto en carretera como fuera de ella.
Mercedes-Benz Atego 3433 6×4, el modelo más heavy de la gama
Con un peso bruto total (PBT) de 33,5 toneladas y un peso bruto combinado (PBC) de 56 toneladas, el Mercedes-Benz Atego 3433 6×4 presentado en Agrishow 2026 llega al mercado brasilero (y con vistas de hacerlo en el argentino a corto plazo) ofreciendo una mayor capacidad de carga para cisternas en el transporte de líquidos y volquetes, superando a la versión 3133 6×4 actual 2,5 toneladas de peso extra y 2 m3 de volumen.
Equipado con el renombrado motor OM 926 LA con 321 caballos y 1.250 Nm de torque, el nuevo Mercedes-Benz Atego 3433 6×4 cuenta con la transmisión Mercedes-Benz PowerShift Advanced G211 de 12 velocidades, totalmente automatizada y sin pedal de embrague.
Esta versión “heavy” del camión semipesado también se destaca por características como un retardador estándar, ejes de mayor capacidad (delantero de 6,7 toneladas y trasero de 26,8 toneladas), suspensión reforzada con barra estabilizadora adicional, toma de fuerza en la transmisión, escape vertical, cabina con aire acondicionado, pack eléctrico y llave inteligente.
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“Con el lanzamiento del 3433 6×4, Mercedes-Benz amplía su cartera de camiones todoterreno Atego en el rango de 27 a 33,5 toneladas de peso bruto vehicular (PBV). Esto aumenta la competitividad de la marca, garantizando una mayor productividad y rentabilidad para nuestros clientes, especialmente en los sectores de minería y construcción”, señaló Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Ventas, Marketing y Piezas & Servicios de Mercedes-Benz Camiones Brasil.
Mercedes-Benz Atego 3033 8×2, una versión exclusiva en su segmento
La nueva configuración Mercedes-Benz Atego 3033 8×2 con Paquete Robustez y eje trasero con reducción de cubo se produce en el Custom Tailored Center (CTC), el centro de personalización de vehículos de Mercedes-Benz en su fábrica de São Bernardo do Campo (SP).
El denominado Paquete Robustez incluye personalizaciones como un paragolpes todoterreno, protector de cárter, filtro de aire y radiador, y rejilla protectora para los faros. Los ejes traseros HL7 (R300) destacan no solo por la relación del eje trasero de 3,71 que combina potencia y velocidad a bajas RPM en autopistas, sino también por el diámetro de corona de 300 mm y la carcasa de eje fundida.
Con un PBT de 30,2 toneladas y un PBC de 36 toneladas, el Mercedes-Benz Atego 3033 8×2, al igual que el 3433 6×4, equipada el motor OM 926 LA de 321 caballos y 1.250 Nm de torque, mientras que la transmisión Mercedes-Benz PowerShift 3 Advanced G211 de 12 velocidades.
Esta caja se destaca por su mayor inteligencia operativa, con tres modos de conducción: Hill Holder, Ecoroll y Power, que ofrecen un acoplamiento más rápido y preciso, cambios de marcha más suaves y sin tirones. Sin anillos sincronizadores, resulta en menores costos de mantenimiento y mayor disponibilidad.
Este camión también hace la diferencia por la facilidad de instalación de la toma de fuerza, ya que viene equipada de fábrica con la preparación necesaria para su montaje, ya que la integración mecánica y electrónica con la toma de fuerza protege la transmisión.
