Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina celebra 75 años de producción nacional, con una historia marcada por modelos emblemáticos y una renovada apuesta industrial.
El 6 de septiembre de 1951 marcó un antes y un después para la industria automotriz nacional. Ese día, Argentina se convirtió en el primer país fuera de Alemania en albergar una fábrica de Mercedes-Benz, dando comienzo a una trayectoria industrial que, 75 años después, continúa vinculada al desarrollo del transporte de cargas y pasajeros.
Desde entonces, los vehículos de la marca fueron incorporándose progresivamente al paisaje de las rutas y ciudades argentinas. La producción local, en la planta de Virrey del pino, permitió acompañar la expansión del transporte y, al mismo tiempo, generar una relación estrecha con transportistas, empresas y conductores que encontraron en los productos de la marca una herramienta de trabajo.
Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina: Del L 3500 al mítico 1114
Entre los primeros protagonistas de aquella historia apareció el L 3500, uno de los camiones fabricados localmente durante los primeros años de actividad. Sin embargo, fue el 1114 el que terminó convirtiéndose en uno de los grandes símbolos de Mercedes-Benz Camiones y Buses en Argentina y en una referencia para varias generaciones de transportistas.
Su presencia durante décadas en las rutas y calles del país trascendió las características propias de un modelo comercial. El 1114 se transformó en parte de la cultura del transporte argentino, al igual que otros modelos que fueron ocupando diferentes segmentos y acompañando las necesidades de una actividad que también evolucionaba.
Pero la historia de Mercedes-Benz Camiones y Buses no quedó limitada a la logística. Los chasis destinados al transporte de pasajeros también tuvieron un papel relevante a través de las distintas generaciones que fueron utilizadas por empresas de transporte urbano, interurbano y de larga distancia.
Accelo, Atego y los buses que mantienen la producción nacional
La continuidad de esa tradición industrial se refleja actualmente en la fabricación nacional de los camiones Accelo y Atego, además de los chasis de buses OH y OF. Se trata de una gama que representa la transformación tecnológica experimentada por el transporte durante las últimas décadas.
Los productos actuales incorporan nuevas soluciones orientadas a mejorar el rendimiento, la seguridad y la eficiencia operativa, mientras que la producción local mantiene uno de los principales vínculos históricos de Mercedes-Benz Camiones y Buses con el mercado argentino.
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A esta trayectoria se sumó en 2021 un cambio relevante dentro de la estructura global de la compañía. La escisión de Daimler dio origen a Daimler Truck como empresa independiente y, en Argentina, a Mercedes-Benz Camiones y Buses como subsidiaria enfocada exclusivamente en vehículos pesados y comerciales.
Zárate representa la nueva etapa
El capítulo más reciente de esta historia tiene como escenario a Zárate. Allí, Mercedes-Benz Camiones y Buses construyó su nuevo Centro Industrial a partir de un ciclo de inversiones de 110 millones de dólares, convirtiéndolo en una de las principales apuestas recientes de la compañía para la producción nacional.
El complejo, que abrió sus puertas en Mayo de 2026, está ubicado sobre un predio de 20 hectáreas, en el kilómetro 90 de la Ruta Nacional 9, y concentra diferentes actividades vinculadas al negocio. Allí funcionan la producción de camiones y chasis de buses, el Centro Logístico de Autopartes y Repuestos y la planta REMAN, destinada a la remanufactura de componentes.
El proyecto también tiene un impacto sobre el empleo y la actividad vinculada a la industria automotriz: reúne a más de 500 colaboradores directos y genera una red de trabajo que alcanza a más de 2.000 trabajadores indirectos.
75 años mirando hacia el futuro
La celebración de Mercedes-Benz Camiones y Buses en Argentina llega así con una particularidad: la compañía no solamente conmemora lo realizado desde 1951, sino que lo hace mientras desarrolla una nueva infraestructura productiva y prepara su negocio para los cambios que atraviesa el transporte.
La estrategia también contempla una red de posventa con presencia en 44 puntos de atención a nivel nacional, un factor relevante para vehículos que representan bienes de capital y cuya disponibilidad resulta determinante para la actividad de sus propietarios.
A 75 años de aquella primera fábrica instalada fuera de Alemania, la historia de Mercedes-Benz Camiones y Buses en Argentina muestra una evolución que va desde el L 3500 hasta los actuales camiones y chasis de buses producidos en el país. Ahora, con Zárate como nuevo polo industrial, la marca busca que ese recorrido tenga continuidad frente a una nueva etapa del transporte, marcada por una mayor eficiencia, seguridad y sostenibilidad.
