El Mercedes-Benz eActros 600 es el camión 100% eléctrico que acaba de iniciar su comercialización en Brasil. En el stand de la expo también se exhiben nuevos modelos y servicios.
La marca bajo el ala de Daimler Trucks aprovechó Fenatran 2026 para concretar uno de sus lanzamientos más importantes de los últimos años: la presentación comercial del Mercedes-Benz eActros 600 en Brasil, un camión eléctrico de larga distancia. Además, aprovechó la muestra para exhibir una amplia variedad de vehículos, soluciones tecnológicas y servicios destinados al transporte de cargas.
Mercedes-Benz eActros 600: motor, baterías y autonomía
El nuevo Mercedes-Benz eActros 600 utiliza dos motores eléctricos integrados en un eje motriz, que entregan una potencia continua de 400 kW (544 CV) y alcanzan un máximo de 600 kW, equivalentes a 816 CV. El conjunto trabaja asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades, desarrollada específicamente para este modelo.
Uno de sus principales atributos es el sistema de almacenamiento de energía. Está equipado con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que pueden configurarse con dos o tres paquetes de 207 kWh cada uno, para alcanzar una capacidad instalada máxima de 621 kWh. Esta tecnología permite aprovechar aproximadamente el 95% de la energía almacenada y ofrece una elevada durabilidad.
Según directivos de la marca, la autonomía del Mercedes-Benz eActros 600 puede alcanzar entre 500 y 600 kilómetros, dependiendo de las condiciones de utilización, la carga transportada, el recorrido y la topografía. Para recuperar energía, admite recargas mediante conectores CCS2 de hasta 400 kW, con un tiempo aproximado de 70 minutos para pasar del 10 al 80% de la capacidad de las baterías.
La gama contempla configuraciones 4×2 y 6×2, tanto en versiones tractoras como rígidas, ampliando sus posibilidades de utilización en diferentes operaciones logísticas.
Cabina ProCabin, tecnología y seguridad
El Mercedes-Benz eActros 600 incorpora la cabina ProCabin, con un diseño aerodinámico que optimiza el flujo de aire y contribuye a reducir el consumo energético. Entre sus características se destacan los faros Full LED y diferentes soluciones destinadas a mejorar la eficiencia durante los desplazamientos.
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En el interior suma el Multimedia Cockpit Interactive 2, con instrumental digital y una pantalla multimedia que concentra información del vehículo y del sistema eléctrico. También dispone de navegación adaptada y asistente de voz.
En materia de confort, puede ofrecer la configuración SoloStar, con un espacio de descanso especialmente acondicionado, asiento tipo living, mesa y diferentes soluciones de almacenamiento. También se contemplan dos refrigeradores, colchón Comfort Extra Premium y sistema de seguridad CabLock.
La dotación de seguridad del Mercedes-Benz eActros 600 incluye un cóctel de sistemas como el Active Brake Assist 6 Plus y varias ayudas activas a la conducción. Estas tecnologías permiten asistir al conductor en situaciones de riesgo, controlar los laterales del vehículo, colaborar con el mantenimiento de trayectoria y detectar posibles signos de fatiga.
Para las primeras 70 unidades comercializadas en Brasil, la marca anunció un paquete especial que contempla cinco años de garantía para el vehículo y los componentes de alta tensión, y seis años para las baterías. Entre los primeros compradores aparecen Bravo Serviços Logísticos, Reiter Log y Ever Express, que ya incorporaron unidades del nuevo camión eléctrico.
El lanzamiento comercial del Mercedes-Benz eActros 600 corresponde por ahora al mercado brasileño, ya que la marca no confirmó una fecha de llegada a la Argentina, aunque su incorporación a otros mercados sudamericanos podría formar parte de la evolución futura de su estrategia de electromovilidad.
Zetros, Unimog y más novedades de Mercedes-Benz en Fenatran
El stand también reunió diferentes modelos de las gamas convencionales y vocacionales. Entre los más llamativos estuvieron el Zetros 6×6 y el Unimog 4×4, dos vehículos especiales preparados para operaciones fuera de carretera y aplicaciones exigentes.
En la familia Atego se destacó el 3433 6×4 con una configuración de entre ejes corto para trabajos de construcción, mientras que el Accelo 1117 se presentó preparado para recibir carrocerías blindadas destinadas al transporte de valores. La empresa Brink’s ya encargó diez unidades.
Por su parte, el Arocs 5851 8×4 incorporó un paquete específico para minería y puede equipar el asistente de frenado ABA5. También se exhibió el Atego 3033 8×2, con eje trasero reforzado y bloqueo de diferencial para aplicaciones agroindustriales.
El Axor mostró nuevas opciones de personalización y preparación para sistemas de rastreo, mientras que el Actros 2653 6×4 sumó elementos de confort y el sistema CabLock.
Finalmente, Mercedes-Benz presentó una nueva pantalla multimedia de 10,1 pulgadas para distintas familias de camiones, el portal digital My Truck Point para gestionar servicios y datos de flota, y la ampliación de su línea de motores remanufacturados con el OM 471 de 530 CV.
