Con motivo de la feria Bauma, Mercedes-Benz presentó al público la versión impulsada a baterías de su famoso camión off road. Se pondrá a la venta en 2026.
Además del Actros, Mercedes-Benz tiene entre sus filas al Arocs, un camión robusto, potente y eficiente que se destaca en condiciones de funcionamiento exigentes, tanto dentro como fuera de la carretera, siendo uno de los extrapesados más importantes en el transporte de construcción durante la última década.
Este reconocido camión ahora se suma a la era de la electromovilidad con su nueva versión eArocs 400. Se trata nada menos que de la primera configuración impulsada a batería del probado caballo de batalla de Mercedes-Benz Trucks.
Libre de CO2 y silencioso, se acaba de presentará mundialmente en la feria Bauma en Múnich, Alemania, que abre sus puertas del 7 al 13 de abril. Allí, se anunció que la primera serie estará compuesta 150 vehículos eArocs 400, los cuales iniciarán la producción a principios de 2026 con las primeras entregas en el tercer trimestre de ese mismo año.
Mercedes-Benz eArocs 400 8×4: potencia eléctrica y autonomía de sobra
Para el nuevo eArocs 400, Mercedes-Benz adopta componentes clave del eActros 600, el camión específico para media y larga distancia. Además de la caja frontal y la toma de fuerza (PTO) o accionamiento auxiliar, también se incluyen las baterías basadas en tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP), que se caracterizan sobre todo por una larga vida útil y una capacidad elevada.
Gracias a su concepción, el Mercedes-Benz eArocs 400 es al menos un 50 por ciento más eficiente energéticamente que un camión diésel comparable. Tiene un voltaje de funcionamiento de 800 voltios y dos paquetes de baterías ubicados en la torre de acumuladores ubicada detrás de la cabina del conductor con una capacidad instalada de 414 kWh, lo que le otorga hasta 200 km de autonomía en configuración con una pera hormigonera.
Quizás parezca una cifra escueta para un camión, pero lo cierto es que los clientes de este tipo de aplicación generalmente operan en turnos únicos, cubriendo distancias promedio de 100 kilómetros. Además, en versión volquete, la autonomía aumenta hasta 240 kilómetros sin carga intermedia.
Al momento de repostar energía, el Mercedes-Benz eArocs 400 se puede cargar con hasta 400 kW a través de la toma de carga estándar CCS2 ubicada a ambos lados del camión. Con este sistema, los dos paquetes de baterías necesitan aproximadamente 45 minutos para cargarse del 20 al 80 por ciento.
Una vez cargadas para iniciar la marcha, la energía acumulada se traslada a un motor central de imanes permanentes con una transmisión de 3 velocidades y una potencia continua de 380 kW, unos 283 caballos de fuerza, y una potencia máxima de 450 kW, aproximadamente 336 HP.
Con capacidades de 32 y 41 toneladas, el eArocs 400 estará disponible en principio en configuración chasis 8×4 y con cuatro distancias entre ejes diferentes. Y gracias a su funcionamiento libre de CO2, el camión podrá acceder a zonas urbanas de bajas y cero emisiones y, donde también su bajo ruido es esencial en áreas residenciales, proximidades de hospitales, escuelas y jardines de infancia, así como para obras de construcción nocturnas.
Tanto por dentro como por fuera, el eArocs 400 está adaptado a los requisitos diarios de las aplicaciones de construcción. Esto se puede ver claramente en componentes como los ejes de tracción tándem con ejes hipoides o planetarios, el robusto chasis, la suspensión de acero delante y detrás, el paragolpes de tres piezas con esquinas de acero, la protección metálica contra piedras en los faros, y la protección de los bajos.
