El prototipo Mercedes-Benz reECONIC anticipa una nueva era en los camiones eléctricos al integrar economía circular, materiales reciclados y una fuerte reducción de emisiones en su fabricación.
El avance hacia un transporte más sustentable ya no se limita únicamente a la electrificación. Con el desarrollo del Mercedes-Benz reECONIC, la industria da un paso más allá al replantear por completo la forma en la que se diseñan y fabrican los vehículos comerciales.
Este prototipo, basado en el eEconic, no solo elimina las emisiones locales gracias a su sistema de propulsión eléctrico, sino que también propone un modelo de producción alineado con los principios de la economía circular.
Detrás de este ambicioso proyecto hay una alianza de 33 empresas lideradas por Daimler Truck, junto a especialistas como FAUN Umwelttechnik y TSR Group, quienes buscan demostrar que es posible reducir significativamente el impacto ambiental de un camión desde su concepción.
Mercedes-Benz reECONIC: un proyecto que redefine la producción de camiones
El Mercedes-Benz reECONIC nació como una iniciativa conjunta para responder a una pregunta clave: cómo lograr una economía circular integral en el sector de los vehículos comerciales. La respuesta fue este camión recolector de residuos 100% eléctrico, diseñado para optimizar el uso de recursos en cada etapa de su producción.
El modelo fue presentado a nivel mundial en la feria IFAT, el evento más importante del mundo en tecnologías medioambientales, donde también se exhibieron sus innovaciones en materiales y procesos. Pero su rol no se limita a la exposición, ya que durante el segundo semestre de 2026 comenzará una fase de pruebas reales en operaciones de gestión de residuos junto a la empresa alemana REMONDIS, lo que permitirá validar su desempeño en condiciones concretas.
Uno de los pilares del Mercedes-Benz reECONIC es la sustitución de materiales tradicionales por alternativas recicladas, naturales y de origen biológico. Según el estudio del proyecto, hasta el 80% de materiales convencionales como acero, aluminio, vidrio y plástico podrían ser reemplazados en la producción de futuros vehículos.
En términos concretos, esto implica que de las 6,5 toneladas de estos materiales presentes en un eEconic convencional, alrededor de 5,2 toneladas podrían provenir de fuentes recicladas o renovables. Este enfoque no solo reduce la dependencia de materias primas vírgenes, sino que también tiene un impacto directo en la huella ambiental del camión.
Materiales, partes recicladas y propulsión eléctrica del Mercedes-Benz reECONIC
El uso de acero reciclado con bajas emisiones, aluminio con alto contenido posconsumo, plásticos de origen biológico y vidrio reutilizado demuestra que la economía circular puede aplicarse a gran escala sin comprometer la funcionalidad ni la seguridad del vehículo.
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Es por eso que el nivel de detalle en la aplicación de materiales sostenibles es uno de los aspectos más destacados del Mercedes-Benz reECONIC. Desde el chasis hasta el interior de la cabina, múltiples componentes fueron rediseñados bajo criterios de eficiencia ambiental.
Por ejemplo, el eje delantero y las vigas estructurales del chasis utilizan acero reciclado con tasas que alcanzan hasta el 97%, mientras que la cabina incorpora aluminio reciclado en gran parte de su estructura. En el interior, aparecen soluciones innovadoras como tapizados fabricados a partir de redes de pesca recicladas, revestimientos con fibras naturales y plásticos derivados de lignina, un subproducto de la industria papelera.
Incluso se introdujo madera de haya certificada en distintas partes del vehículo, marcando la primera vez que este material se utiliza en un camión moderno de la marca. A esto se suma el uso de neumáticos recauchutados, que permiten reutilizar estructuras existentes y reducir considerablemente el consumo de recursos.
Para cerrar este círculo, la carrocería desarrollada por FAUN, denominada reNew VARIOPRESS, también sigue esta lógica, ya que puede incorporar hasta un 88% de materiales reciclados en su estructura, consolidando un enfoque integral en todo el conjunto.
En línea con su enfoque sustentable, el Mercedes-Benz reECONIC utiliza un sistema de propulsión totalmente eléctrico, lo que le permite operar sin emisiones locales, una característica clave para entornos urbanos.
Este tipo de configuración lo convierte en un vehículo ideal para tareas de recolección de residuos, donde además refuerza el concepto de circularidad: no solo está fabricado con materiales reciclados, sino que también participa activamente en el ciclo al recolectar desechos que luego serán reutilizados.
Impacto ambiental y proyección global
Los resultados del proyecto son contundentes. Gracias al uso de materiales reciclados y procesos optimizados, el Mercedes-Benz reECONIC podría reducir hasta un 41% las emisiones de CO₂ en su fabricación en comparación con un modelo convencional. Este dato, validado por organismos independientes, posiciona al prototipo como una referencia dentro de la industria.
A nivel global, el impacto potencial es significativo. La implementación de estos principios permitiría no solo reducir emisiones, sino también mejorar la disponibilidad de recursos a largo plazo y fortalecer las cadenas de suministro mediante el uso de materiales reciclados locales.
