Para no perder terreno, los Scania 2026 y sus nuevas cabinas van apareciendo camuflados en diferentes pruebas. Ahora fueron cazados en China.
La gama Scania 2026 ya es una realidad. Luego de que DAF, Volvo y Mercedes-Benz presentaran su nueva generación de camiones, que ya cuentan con las cabinas de nueva normativas europeas de diseño y espacio, la sueca ultima detalles para lanzarla antes que finalice el año o a principios del que viene.
Esta actualización de gama será la primera para el Grupo Traton, responsable de marcas como Scania, MAN, Navistar y VW Camiones y Buses, que se lanzará luego de la primicia mundial que dieron IVECO y Ford Trucks tras llegar a un acuerdo en el que desarrollarán en conjunto una cabina para sus futuros camiones, que se conocerán recién en 2027
Por otro lado, esta nueva cabina llega para reemplazar a la actual NTG, que en breve cumplirá una década desde su lanzamiento al mercado, por lo que estaba necesitando una nueva generación o al menos un restying profundo para seguir compitiendo dentro de la franja Premium y cumplir al mismo tiempo con las nuevas normas de seguridad.
Qué se sabe de los nuevos camiones Scania 2026
Si bien ya se avistó una unidad de prueba en Europa totalmente camuflada y circulando en pleno invierno, en esta oportunidad se aprecian muchas más las nuevas líneas de la cabina y por consiguiente lo que será el diseño frontal de esta próxima generación Scania 2026.
Las imágenes que te mostramos en esta nota fueron publicadas por el sitio web holandés Iepieleaks y muestran unidades de prueba del Scania 2026 funcionando con un esquema de colores muy llamativo. Según el sitio web especializado y que más fotos vehículos en desarrollo suele subir a sus redes, el camión enganchado estaba en Suecia, y el tractor sin remolque fue fotografiado en China.
Se sabe que la marca del griffin lleva ya unos años desarrollando una actualización para sus modelos, que ya habían sido vistos con un camuflaje excesivo. Se espera que los nuevos camiones Scania 2026, que podrían presentarse este año, incorporen un frontal más largo y aerodinámico, en línea con las nuevas regulaciones de la Unión Europea que permiten cabinas hasta 90 centímetros más extensas.
Además, las imágenes muestran que el tablero de este futuro camión también está camuflado, ocultando nuevas características de diseño en el interior de la cabina. Esto se debe a que la Unión Europea exigirá a los fabricantes de la industria automotriz que ofrezcan paneles inferiores, que permitan una visión directa del frente del camión, para reducir los puntos ciegos.
Haciendo un pantallazo de las imágenes, lo que se puede ver en los modelos camuflados es que contarán con un nuevo grupo óptico y cambios importantes en toda la parrilla frontal, con una nueva grilla con diseño romboidal. También se deja ver en los laterales y parte posterior un carenado de mayores dimensiones para favorecer la aerodinámica. Pero, lamentablemente, no es posible ver más que eso.
Además, tanto las imágenes de camión sueco como las de la unidad en el país asiático, corresponden a camiones con espejos retrovisores convencionales, lo que demuestra que Scania todavía oculta los espejos retrovisores digitales. Hace unos años, el fabricante fue uno de los primeros en introducir una línea de espejos con estas características, con cámaras instaladas en las puertas y pantallas dentro de la cabina, pero parece que los usuarios de la marca aún prefieren lo convencional.
Por otro parte, ver a los nuevos Scania 2026 circular por calles chinas también demuestra que la compañía con base en Södertälje está trabajando duro en el país asiático, donde está ultimando la construcción de un centro de producción en la región de Rugao, un condado en la provincia de Jiangsu.
