Las nuevas cabinas Scania y MAN fueron fotografiadas durante pruebas en España y anticipan importantes novedades que podrían ser presentadas en la IAA Hannover 2026.
Dos de los principales fabricantes europeos de camiones pesados avanzan con sus próximos proyectos. Scania y MAN fueron fotografiados mientras realizaban pruebas en España con prototipos camuflados que anticipan una renovación importante de sus cabinas y sistemas mecánicos, con la mirada puesta también en las futuras exigencias de emisiones Euro 7.
Aunque todavía existen muchos secretos alrededor de ambos desarrollos, las imágenes permiten conocer algunos detalles de lo que preparan las marcas pertenecientes al Grupo Traton. Y en el caso de Scania, el camuflaje elegido generó una particular sorpresa: el prototipo parece recuperar elementos visuales de una vieja generación.
Nuevas cabinas Scania y MAN: dos prototipos que ya prueban sus secretos
Las unidades fueron detectadas durante ensayos en territorio español, precisamente en Granada, donde los fabricantes someten sus futuros camiones a diferentes condiciones antes de su presentación. En ambos casos se trata de vehículos con un fuerte nivel de camuflaje, por lo que todavía no es posible conocer completamente el diseño definitivo.
Sin embargo, la silueta permite advertir que no se trata de simples actualizaciones menores. Los cambios apuntan principalmente al sector frontal de las cabinas, con una mayor proyección hacia adelante y modificaciones destinadas tanto a mejorar la aerodinámica como la visibilidad del conductor.
La renovación también está relacionada con las nuevas exigencias europeas para vehículos pesados, ya que la próxima generación deberá responder a un escenario donde las regulaciones de seguridad, emisiones y eficiencia tienen cada vez mayor influencia sobre el diseño de los camiones.
Scania prepara una nueva cabina que parece sacada de los años 90
Entre las nuevas cabinas Scania y MAN es la sueca la que más llama la atención. La unidad utiliza un camuflaje que imita deliberadamente algunos rasgos de la Serie 4, una de las generaciones más recordadas de la marca, presentada en la década de 1990.
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La estrategia permite ocultar las formas reales de la futura cabina mientras genera una imagen que remite a uno de los modelos históricos de Scania. Debajo de ese disfraz, sin embargo, se encontraría una arquitectura completamente nueva, con un frontal más proyectado y una configuración pensada para mejorar la seguridad y la aerodinámica.
Imágenes de otros prototipos ya habían mostrado que Scania trabaja en una cabina con cambios importantes en la zona delantera. Entre ellos aparecen modificaciones en la parrilla y el parabrisas, mientras que también se especula con la incorporación de cámaras que reemplacen a los espejos convencionales.
La nueva generación también buscará mejorar la visibilidad directa desde el puesto de conducción, una cuestión que adquirió especial importancia con las nuevas normativas europeas. Al mismo tiempo, una carrocería más aerodinámica permitirá reducir la resistencia al avance y contribuir a una mayor eficiencia.
El desarrollo estará acompañado por la evolución de los motores para cumplir con las futuras normas Euro 7. Según se comenta, el nuevo Scania será presentado en la próxima IAA Transportation de Hannover, que se realizará del 15 al 20 de septiembre de 2026.
MAN también prueba su nueva cabina antes de Hannover
En paralelo, MAN realiza sus propios ensayos con un prototipo que también presenta modificaciones importantes en la zona frontal. Las imágenes permiten observar una cabina más redondeada y aerodinámica, con un parabrisas de mayores dimensiones y cambios en la posición de algunos elementos.
El objetivo sería mejorar tanto el flujo de aire como la visibilidad desde el puesto de conducción. La actual generación TGX fue presentada hace varios años, por lo que una evolución profunda permitiría a MAN adecuarse a las nuevas exigencias europeas y mantener competitividad frente a las últimas propuestas de Volvo, DAF y otros fabricantes.
Ambos prototipos podrían anticipar una etapa en la que los fabricantes compartan más elementos técnicos, arquitecturas y soluciones de desarrollo que en la actualidad. La confirmación definitiva llegará cuando las nuevas generaciones sean presentadas oficialmente.
