Para su gama 2027, el nuevo motor Renault Trucks llega también con la transmisión de última generación desarrollada por el Grupo Volvo. Menor consumo, mayor eficiencia y compatibilidad con combustibles renovables.
El fabricante francés continúa mejorando su oferta para el transporte de larga distancia y aplicaciones de construcción. Es así que acaba de anunciar la incorporación de una nueva generación de cadena cinemática, una actualización que combina un moderno motor con una transmisión optimizada para mejorar la eficiencia y reducir el consumo de combustible.
La novedad forma parte de la gama 2027 y representa uno de los cambios técnicos más importantes introducidos por el fabricante en los últimos años. Según el comunicado oficial, el nuevo motor Renault Trucks ofrece mejores prestaciones y menor consumo que el de generación anterior, además de cumplir con las futuras exigencias medioambientales del mercado europeo.
Un nuevo motor Renault Trucks para mejorar la eficiencia
El principal protagonista de esta actualización es el nuevo motor Renault Trucks de 13 litros desarrollado dentro del Grupo Volvo, que incorpora una arquitectura completamente renovada para optimizar el rendimiento y la eficiencia energética.
Entre las principales novedades del DE13 R se destacan nuevos inyectores, una combustión optimizada (la presión máxima en el cilindro ahora alcanza los 250 bares), mejoras en la gestión térmica y componentes internos rediseñados para reducir pérdidas mecánicas.
La oferta contempla diferentes niveles de potencia que van desde 420 hasta 540 caballos de fuerza, lo que le permite adaptarse tanto a operaciones de transporte de larga distancia como a aplicaciones más exigentes vinculadas con la construcción y la logística pesada.
El nuevo motor Renault Trucks DE13 R también se beneficia de serie de una mayor potencia de frenado del motor (Optibrake+), lo que mejora el confort de conducción y el control del camión, sobretodo en trayectos de montaña.
Además, el propulsor fue desarrollado para funcionar con combustibles renovables como HVO y B100, una característica cada vez más valorada por las empresas que buscan reducir su huella de carbono sin necesidad de realizar grandes cambios en sus flotas.
Una nueva transmisión para aprovechar cada litro de combustible
Junto con el nuevo motor Renault Trucks llega una nueva generación de transmisión automatizada desarrollada por Volvo, diseñada para mejorar la gestión del torque y optimizar el comportamiento del vehículo en diferentes condiciones de carga y topografía. Acá, la nueva dirección inteligente también juega un papel fundamental.
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La nueva caja Optidriver incorpora una respuesta más rápida en los cambios de marcha y una estrategia electrónica que permite mantener el motor trabajando en los rangos de mayor eficiencia.
A su vez, el control de crucero predictivo Optivision+ utiliza datos topográficos y señales de tráfico para optimizar los cambios de marcha, la aceleración y la velocidad del vehículo en función del perfil de la carretera, mientras que el sistema de arranque y parada predictiva del nuevo motor Renault Trucks permite que se apague automáticamente durante las fases de inercia (Optiroll).
Según la marca, la combinación entre el nuevo motor y la transmisión es la responsable de gran parte de la reducción de consumo de hasta un 4% anunciada para la gama 2027.
Nuevo motor Renault Trucks y caja Optidriver disponibles en casi todos los camiones
La nueva cadena cinemática estará disponible en buena parte de la gama pesada del fabricante francés. Los modelos Renault Trucks T y T High, orientados al transporte de larga distancia, serán los principales beneficiados por las mejoras en eficiencia y consumo.
Por su parte, los Renault Trucks C y K, destinados a aplicaciones de construcción, minería y operaciones severas, también incorporarán esta tecnología para ofrecer un mejor rendimiento en condiciones de trabajo exigentes.
De esta manera, Renault Trucks busca unificar gran parte de su oferta pesada bajo una misma plataforma tecnológica, simplificando además las tareas de mantenimiento y soporte.
