El fabricante de camiones de origen asiático comienza a operar oficialmente en un mercado de la región luego de tener durante 14 años el mismo representante.
La automotrices chinas están dando que hablar en todo el mundo. Desde el diseño de sus vehículos, el equipamiento que ofrecen, el exceso de pantalla y conectividad, sus propulsores 100% eléctricos cada vez más eficientes autonomía y capacidad de recarga, y, sobre todo, del bajo valor final de cada unidad.
Si bien años atrás solamente exportaban desde sus inmensas plantas locales, ahora las propias marcas están dando de baja a sus representantes para iniciar operaciones propias e incluso contar con su propio centro de producción en países estratégicos. Como era de esperar, Brasil es uno de ellos, y ya le abrió las puertas a gigantes como Great Wall Motors (GWM), BYD y FOTON.
Ahora otra marca china especialista en furgones y camiones de todo tipo (también desarrolla autos para diferentes segmentos), iniciará sus operaciones propias en el país vecino, luego de contar con un representante desde su desembarco hace ya casi 15 años.
JAC Motors, el fabricante de camiones chino que planta bases en Brasil
JAC Motors, fabricante chino de camiones que opera en Brasil con toda su gama de productos que incluyen autos, furgones y camiones eléctricos importados por el Grupo SHC, ya tiene todo listo para iniciar su propia operación en el país para importar camiones diésel.
La empresa se encuentra en la fase final de evaluación para su entrada al mercado brasilero como el mayor exportador de camiones de China. Para su anunció, decidió participar activamente en el 33º Congreso de Fenabrave, que reunirá a concesionarios de vehículos de todo el país, con el objetivo de contactar con los grupos empresariales que gestionan los concesionarios en todo Brasil.
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De tener éxito, la operación será liderada por la propia JAC, directamente desde China. Inicialmente, la compañía planea operar con la venta de camiones livianos, medianos y semipesados, con un peso bruto total (PBT) de entre 9 y 25 toneladas.
Por una decisión estratégica de la matriz, JAC se prepara para entrar en ese nicho de camiones a combustión en Brasil, con la vista puesta en un volumen anual que superará las 100.000 unidades este año.
Este reconocido fabricante de camiones está representado en Brasil desde 2011 por el mencionado Grupo SHC, que continúa teniendo derechos exclusivos en la importación y comercialización de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales 100% eléctricos.
Actualmente, JAC Motors, a través de este grupo, posee el 50% de las matriculaciones de furgones eléctricos y el 50% de los camiones eléctricos en el mercado brasileño. Por lo tanto, la nueva filial china de JAC se centrará exclusivamente en camiones diésel y operará de forma independiente del Grupo SHC.
Según medios de transporte de ese país, ya llegaron para su certificación al puerto de Vitória, Espírito Santo, varias unidades de camiones JAC de 9, 12 y 17, todos con motor diésel. Por su parte, la línea de eléctricos importada por el Grupo SHC incluye modelos de 3.5, 4.2, 7.5, 8.5, 9.5, 12.5 y 18 toneladas.
Si bien China es fuerte en el segmento de livianos, con marcas como BYD y GWM en el Top 10 y otras, como GAC Motor, a punto de iniciar operaciones, vale recordar que marcas como Sinotruk y Shacman intentaron vender sus modelos pero cesaron sus operaciones ante la falta de ventas. Pero también es cierto que FOTON, tras una pausa, reanudó las importaciones el año pasado y ya está ensamblando camiones livianos en Brasil y Argentina.
