Con motivo del inicio de construcción de su fábrica en Estados Unidos, Hyundai utilizará su primer camión a hidrógeno para logística interna.
El primer camión a hidrógeno que dio los primeros pasos no solo en las carreteras del mundo sino también en la línea de montaje, ya que no se trata de un prototipo sino de un vehículo comercial producido en serie y que se comercializa en varios mercados desde 2019.
Este primer camión a hidrógeno es nada menos que el Hyundai XCIENT, un pesado desarrollado íntegramente por la automotriz coreana junto a sus partners que busca reducir considerablemente las emisiones contaminantes de los motores a combustión sin la necesidad de ser un vehículo que lleve baterías en lugar de tanques.
Con el inicio de la “superfábrica” que Hyundai Motor Group está construyendo en Georgia, Estados Unidos, y, en cooperación con la empresa de logística del Grupo, Glovis America, la terminal anunció el despliegue de una flota de 21 unidades del primer camión a hidrógeno para el transporte pesado en las operaciones del complejo industrial.
Esta iniciativa, pionera en la industria, representa un importante paso adelante en los esfuerzos de la automotriz coreana por reducir sus emisiones de carbono y promover activamente prácticas más sostenibles en las operaciones logísticas diarias. “El uso de tecnología de pilas de combustible de hidrógeno de cero emisiones demuestra el compromiso continuo de Hyundai Motor Group con la gestión medioambiental responsable”, señala Oscar Kwon, director ejecutivo de Hyundai Motor Group.
La tarea del primer camión a hidrógeno (pila de combustible) de Clase 8 es transportar piezas de vehículos desde proveedores de toda la región hasta el complejo industrial HMG diariamente, y posteriormente esta logística se ampliará a una red más extensa de proveedores.
A principios de este año, en el CES de Las Vegas, Hyundai Motor Group anunció HTWO, su nueva marca comercial de la cadena de valor del hidrógeno. HTWO abarca las empresas y filiales del Grupo, conectando cada paso de toda la cadena de valor del hidrógeno, desde la producción y el almacenamiento hasta el transporte y la utilización. HTWO significa “Hidrógeno” y “Humanidad”, los dos pilares principales del negocio de hidrógeno de Hyundai.
Hyundai XCIENT, el primer camión a hidrógeno
XCIENT Fuel Cell es el primer camión de hidrógeno de servicio pesado del mundo que logró alcanzar los 5 millones de kilómetros de conducción acumulada en operaciones de clientes. En total fueron 47 las unidades que obtuvieron este récord, las cuales operan en 23 empresas y cubren diferentes aplicaciones.
Este camión nació en 2019, cuando Hyundai se asoció con la empresa suiza H2 Energy, un constructor de redes de combustible de hidrógeno, y la empresa de producción de hidrógeno verde Hydrospider, si bien en 2020 comenzó a comercializarse como un producto más dentro de la cartera de la marca coreana en versiones 4×2, para luego sumar una 6×2.
El XCIENT Fuel Cell está equipado con un sistema de pilas de combustible de hidrógeno de 180 kW con dos pilas de celdas de combustible de 90 kW, que envían energía a un motor eléctrico de 350 kW, unos 470 CV, con un torque máximo de 2.237 Nm.
Pegados a la parte posterior de la cabina se ubican siete grandes tanques de hidrógeno que ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 31 kg de combustible, mientras que un conjunto de tres baterías de 72 kWh respalda el rendimiento.
Según los datos recabados por Hyundai, este primer camión a hidrógeno puede alcanzar los 400 km de autonomía por carga en condiciones reales. La demora en repostar un tanque lleno de hidrógeno toma alrededor de 8 a 20 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente.
