De la mano de Volvo CE, el primer camión articulado eléctrico del tipo dumper se presentó oficialmente al público. Las primeras entregas serán a partir de 2026.
El primer camión articulado eléctrico es una obra maestra de la ingeniera motriz desarrollada nada menos que por Volvo Construction Equipment, empresa perteneciente al Grupo Volvo que fue la creadora de este concepto de transporte articulado en la década de 1960. Hoy vuelve a innovar en el nicho de la construcción con esta moderna maquinaria.
Y qué mejor sitio para lanzarlo y exhibirlo al público profesional que Bauma, una de las ferias del sector de construcción más importantes de Europa que está teniendo lugar en Alemania, del 7 al 13 de abril.
Allí el primer camión articulado eléctrico de la familia de los dumpers dijo presente con su gama “A” en versiones 30 y 40. Estos modelos serán los primeros en lanzarse a nivel global, ya que a partir de 2026 se complementarán nuevas unidades más pequeñas y también de mayor porte.
Volvo CE A30 y A40: cómo es la gama del primer camión articulado eléctrico
Los primeros modelos de la nueva gama responden a los el A30 Electric y el A40 Electric, que son los primeros dumpers articulados eléctricos de batería producidos en serie en su clase. La gran ventaja de estas unidades es que tienen el mismo rendimiento que los modelos diésel, pero sin emitir ningún contaminante durante su funcionamiento.
Diseñados y fabricados por el fabricante sueco, estos dumpers son ideales para el trabajo pesado en canteras o construcción civil donde se necesite de un vehículo de carga para encarar pendientes y subidas, trabajos en túneles y mineras y operaciones subterráneas, donde la reducción de emisiones contaminantes es crítica. Todo esto con el eficiente sistema articulado que separa la cabina de la caja de carga para una notable maniobrabilidad en espacio reducidos.
Con una carga útil de 29 toneladas para el A30 y de 39 toneladas para el A40, estas potentes máquinas se encuentran ahora entre las más grandes de la cartera eléctrica de Volvo CE, además de beneficiarse con el título de “el primer camión articulado eléctrico del mercado”.
Según informaron desde Volvo CE, el primer camión articulado eléctrico cuenta en ambas configuraciones con un sistema de tracción 6×6 (tiene tres ejes y cada uno recibe fuerza del motor) y equipan baterías de iones de litio que pueden funcionar durante 4 a 4,5 horas, dependiendo de la aplicación, con un máximo de 7 horas en operaciones menos severas.
Utilizando cargadores CC de 350 kW, estos acumuladores se pueden cargar del 20% al 80% en una hora, un tiempo muy bajo teniendo en cuenta para qué fueron desarrollados. En caso que se recargan con energía renovable, proveniente de fuentes solares o eólicas, esto dumpers ofrecen reducciones de emisiones de CO2 de hasta un 90% a lo largo de su ciclo de vida.
Esta familia de bólidos que conforman al primer camión articulado eléctrico también incorpora la nueva arquitectura desarrollada para este tipo de unidades extrapesadas off road, presentada a principios de este año. Además de un nuevo diseño, los camiones ofrecen mayor seguridad, mejor visibilidad y un mantenimiento simplificado.
La producción inicial del primer camión articulado eléctrico, para clientes selectos, comenzará a principios de 2026 y aumentará a finales de ese año, para luego agrandar la paleta de productos con más configuraciones.
Además de su gama de máquinas de cero emisiones, Volvo CE presenta nuevos servicios en la feria Bauma. Allí se destacan una actualización del conjunto de herramientas digitales de la marca, como una nueva herramienta de tickets de carga para una facturación simplificada, así como dos nuevos servicios: Site Operations, para el monitoreo de flotas independiente de la marca, y Site Optimization, un servicio de consultoría para que los clientes alcancen nuevos niveles de eficiencia en sus operaciones.
