El camión eléctrico más potente y de mayor autonomía de la marca alemana llega por primera vez a la región, marcando un antes y un después en el transporte pesado.
Durante años, la electrificación del transporte pesado fue una promesa que parecía lejana para esta parte del continente. Mucha expectativa, algunos prototipos y pruebas piloto, pero pocas realidades concretas. Sin embargo, el escenario empieza a cambiar y Sudamérica acaba de dar un paso clave hacia ese futuro que ya es presente en otros mercados.
La llegada de un nuevo camión eléctrico de gran porte no solo implica innovación tecnológica, sino también una señal clara de hacia dónde se dirige la logística pesada. Eficiencia, sostenibilidad y reducción de emisiones dejan de ser conceptos teóricos para transformarse en realidad, listos para salir a la ruta y trabajar.
Chile, primer país de la región en recibir al camión eléctrico de Mercedes-Benz
El fabricante bajo el ala de Daimler Trucks eligió a Chile como el primer mercado de Sudamérica para el arribo de su eActros 600, su camión eléctrico de larga distancia más avanzado hasta el momento. Un dato nada menor, ya que posiciona al país trasandino –junto con Brasil– como punta de lanza regional en materia de electromovilidad pesada, impulsado por políticas energéticas claras y una infraestructura en constante crecimiento.
Este camión eléctrico no llega como una simple prueba o experiencia piloto, sino como un producto listo para operar en condiciones reales de trabajo. El Mercedes-Benz eActros 600 fue concebido para el transporte de larga distancia, un segmento históricamente dominado por motores diésel, lo que hace que su desembarco tenga un peso simbólico y técnico enorme para el sector.
Grupo Kaufmann, representante de Mercedes-Benz en Chile, fue quien entregó la primera unidad del modelo a Empresas Cavalieri, una de las empresas de transporte que presta servicios a CCU, uno de los fabricantes de bebidas más grandes y tradicionales del país y de Sudamérica.
Seis serán los eActros 600 entrarán en operación en el primer trimestre de 2026. El primer camión eléctrico en llegar se utilizará para transportar bebidas en la ruta Santiago – Viña del Mar (Región de Valparaíso), con una distancia aproximada de 300 km (ida y vuelta). “La autonomía del eActros 600 es crucial para la operación del cliente, ya que permite a Cavalieri instalar un solo punto de carga, ya que el camión puede completar el viaje de ida y vuelta sin necesidad de recarga”, aseguran desde el representante andino.
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Actualmente, el sector del transporte representa el 27% de las emisiones energéticas del país, y los vehículos pesados son responsables de más del 35% de ese total. Con el objetivo de Chile de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, la llegada de este camión eléctrico ofrece una alternativa concreta y funcional para flotas logísticas, operadores de carga y empresas que necesitan soluciones más limpias sin sacrificar autonomía ni fiabilidad.
Mercedes-Benz eActros 600: potencia, autonomía y tecnología
El corazón del eActros 600 está formado por tres paquetes de baterías LFP (litio-ferrofosfato) que ofrecen una capacidad total superior a los 600 kWh, de donde toma su nombre. Esta tecnología no solo garantiza una larga vida útil, sino también una mayor estabilidad térmica, algo clave para operaciones intensivas y recorridos prolongados.
Gracias a este conjunto, el camión eléctrico de Mercedes-Benz promete una autonomía de hasta 500 kilómetros con una sola carga, una cifra que lo coloca en una posición muy competitiva dentro del segmento pesado. Además, admite carga rápida en corriente continua, lo que permite recuperar una parte significativa de la energía en tiempos compatibles con las pausas obligatorias de los conductores.
En términos de potencia, este camión eléctrico no se queda corto: sus motores eléctricos desarrollan más de 800 CV, con un torque instantáneo que mejora notablemente la respuesta en arranques, pendientes y maniobras con carga completa.
A nivel tecnológico, incorpora sistemas avanzados de asistencia a la conducción, gestión inteligente de energía, navegación predictiva adaptada a la autonomía eléctrica y un puesto de conducción completamente digital, alineado con los últimos estándares de la marca alemana.
Si bien aún quedan desafíos por delante –como la expansión de estaciones de carga para vehículos pesados y la adaptación de rutas clave– el desembarco del Mercedes-Benz eActros 600 marca un punto de inflexión. Chile da el primer paso, pero todo indica que en la región seguirán el mismo camino más temprano que tarde.
