El primer camión Mercedes-Benz se presentará en la Retro Classics Stuttgart, en un stand de gran tamaño donde también estarán los modelos más icónicos de la marca.
Mercedes-Benz Trucks inaugurará su aniversario 130 en el ámbito del transporte en la feria Retro Classics Stuttgart, del 19 al 22 de febrero de 2026. En un área de exposición compartida con socios como IG Süd para Vehículos Comerciales Históricos, una activa comunidad de entusiastas de los camiones clásicos del sur de Alemania, y Konrad Auwärter, reconocido experto y defensor de la tradición alemana de autobuses, la marca presentará un recorrido único por la historia de los camiones y buses.
El stand de la compañía bajo el ala de Daimler ocupará una superficie de exposición de 700 m², donde se esperan alrededor de 70.000 visitantes totales en la feria. Allí se exhibirán desde el primer camión Mercedes-Benz que fue recientemente restaurado, pasando por el primer Actros (1996), el primer bus Setra autoportante (1951), el L 1500 (1937) y un Unimog (1946).
Daimler Motor-Lastwage, el primer camión Mercedes-Benz fabricado en el mundo
Era el año 1896 cuando Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach comenzaron a desarrollar un el primer camión Mercedes-Benz del mundo con un motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 1,06 litros denominado “Phoenix” e integrado en la parte trasera, que desarrollaba apenas 4 CV.
Este propulsor, que fue dotado con un sistema de encendido por tubos de escape y carburador con inyector, y fue el primer prototipo construido hasta la fecha. Situado detrás del eje trasero, impulsaba las ruedas traseras mediante una transmisión por correa de cuatro velocidades.
Para su conducción, el primer camión Mercedes-Benz fabricado en la historia del transporte contaba con dirección giratoria y un freno de zapata manual que actuaba sobre los neumáticos de hierro de las ruedas traseras. También contaba con un freno de zapata accionado con el pie en el eje intermedio.
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Según datos de aquella época, este novedoso vehículo medía 4,5 metros de largo y 1,5 metros de ancho, y ofrecía una carga útil de 1.500 kg y una velocidad máxima de 12 km/h. ¿Qué valor tenía? Nada menos que 5.200 marcos, lo que hoy sería unos 2.650 euros. Una cifra considerable para la época en donde la tracción a sangre era la única opción.
El primer camión Mercedes-Benz fabricado en el mundo tuvo una pequeña revisión y fue modificado meses más tarde, justamente cuando se vendió la primera unidad el 1 de octubre de 1896 al Sindicato Británico de Motores de Londres. En este modelo, el motor, ampliado a 1,53 litros y con 6 CV se instalaba bajo el asiento del conductor.
A fines de ese mismo año, Daimler-Motoren-Gesellschaft (con nombre y fábrica ya instaurada) fue el primer fabricante de vehículos del mundo en lanzar una gama de camiones con cuatro niveles de potencia: 3,8, 5,9, 7,9 y 10 caballos, con cargas útiles que oscilaban entre 1,2 y 5 toneladas.
La siguiente etapa de la evolución se produjo ya en 1898: el motor se trasladó bajo el asiento del conductor y posteriormente más adelante, delante del eje delantero, una disposición que allanó el camino hacia un mayor rendimiento y una mayor capacidad de carga. Ya en 1899, Daimler entregó sus primeros camiones a Inglaterra y Francia, donde se impusieron a los vehículos de vapor.
La relevancia internacional del primer camión Mercedes-Benz se hizo evidente desde el principio, ya que había entrado en el mercado estadounidense en 1898 con la fundación de Daimler Manufacturing Company en Long Island City, Nueva York. Esto estableció una presencia global a principios de siglo, una tradición que continúa hasta nuestros días.
