El fabricante Komatsu anuncia que el primer dumper multicombustible ya recorrió sus primeros kilómetros en operaciones reales. Se trata de un modelo que está listo para funcionar con diferentes combustibles.
Desarrollar un dumper no es una tarea sencilla. De por sí, se trata de un camión gigante por donde se lo mire, donde la capacidad bruta a transportar supera en hasta ocho veces la de un pesado para logística de media de larga distancia.
Son verdaderos titanes que cumplen con un trabajo particular: moverse en las minas y canteras cargando y descargando cientos de toneladas de todo tipo de piedra. Komatsu es uno de los fabricantes más reconocidos en este nicho cada vez más explotado, acaba de elevar la vara en cuanto a productos ofrecidos con la puesta en operación de su primer dumper multicombustible.
En colaboración con la minera sueca Boliden, el Power Agnostic 930E, el dumper de última generación diésel-eléctrico serie Power Agnostic (PA) de Komatsu, ya se instaló en la mina de cobre Aitik en Gallivare, Suecia, para comprobar sus virtudes. Se trata de un modelo por debajo del BelAZ 75710, el camión más grande del mundo (ver nota).
Komatsu Power Agnostic 930E, el primer dumper multicombustible
Basado en la nueva plataforma modular de Komatsu, la Power Agnostic 930E, el primer dumper multicombustible está diseñado para que los clientes puedan comenzar con energía diésel y posteriormente hacer la transición a fuentes de energía alternativas, como la tecnología de baterías eléctricas o pilas de combustible de hidrógeno, según sus necesidades operativas, su disponibilidad tecnológica y su apuesta a la descarbonización.
Presentado en MINExpo 2024 en Las Vegas, el camión exhibido en la sala de exposiciones ya estaba destinado a la mina de cobre a cielo abierto de Aitik, una de las minas de cobre a cielo abierto más grandes de Europa. Hoy, el primer dumper multicombustible de nueva generación se someterá a una prueba en campo durante 12 meses transportando hasta 320 toneladas por viaje.
La integración de la función de asistencia para el transporte diésel mejora considerablemente el rendimiento del camión gigante al reducir el consumo de combustible y las emisiones, al mismo tiempo que allana el camino para una futura mina electrificada. Es por eso que este primer dumper multicombustible utiliza un motor diésel convencional y propulsión eléctrica que entregan en conjunto 2.700 caballos, pero también está listo para funcionar como modelo totalmente eléctrico o de hidrógeno.
“La integración del Power Agnostic 930E en nuestra flota refleja la ambición de Boliden de estar a la vanguardia de la minería sostenible. Colaborar con Komatsu en este proyecto piloto nos permite explorar soluciones innovadoras que se alinean con nuestros objetivos climáticos, a la vez que seguimos ofreciendo productividad y rendimiento. Vemos un gran potencial en esta tecnología y esperamos con interés su futuro”, afirmó Jonas Ranggard, gerente sénior de proyectos de Boliden.
La extensa prueba permitirá a las dos empresas recopilar conocimientos y aprendizajes operativos detallados para avanzar aún más en los esfuerzos de descarbonización del transporte, y los aprendizajes desempeñarán un papel fundamental para guiar los avances futuros en la línea de energía agnóstica de Komatsu.
“Esto es más que un simple logro técnico; es un avance significativo en nuestro compromiso conjunto con la minería de cero emisiones. Con la puesta en servicio del primer camión con carretilla diésel de nuestra serie Power Agnostic en la mina Aitik de Boliden, estamos convirtiendo nuestra visión en realidad”, señaló Jeroen De Roeck, gerente sénior de minería de Komatsu Europa.
