El Ejército Argentino ya cuenta con el Mercedes-Benz Unimog U4000, un camión táctico 4×4 pensado para operar en los terrenos más extremos.
La modernización del parque automotor del Ejército Argentino comienza a tomar forma con la llegada del primer Mercedes-Benz Unimog U4000 al país. La unidad fue presentada oficialmente durante una ceremonia realizada en la nueva planta de Mercedes-Benz en Argentina y representa el inicio visible de un programa mucho más ambicioso.
La compra inicial incluye 48 unidades del modelo Mercedes-Benz Unimog U4000, adquiridas por el Ministerio de Defensa a través de la Dirección de Material del Ejército Argentino. Sin embargo, el proyecto va mucho más allá, ya que la fuerza también avanzó recientemente con una nueva licitación para sumar otras 400 unidades adicionales. El objetivo final apunta a renovar gran parte de la histórica flota militar y alcanzar cerca de 1.000 vehículos de esta familia en los próximos años.
Por qué fue elegido el Mercedes-Benz Unimog U4000
La elección del Mercedes-Benz Unimog no fue algo que se decidió de un día para otro. El camión alemán atravesó un proceso de Evaluación Técnico Operacional donde compitió contra otros camiones militares especializados como el Arquus VLRA (Francia), el Renault Trucks D 4×4 (Francia), y el Tatra Force T-815 (República Checa).
Finalmente, el Ejército optó por invertir 8.160.000 dólares en el U4000 gracias a su combinación de robustez, confiabilidad mecánica y sobresalientes capacidades todoterreno, atributos clave para operar en geografías complejas como montaña, barro, nieve o caminos destruidos. Este camión reemplazará a los veteranos Unimog 416.
Desde hace décadas, el Mercedes-Benz Unimog es considerado como uno de los camiones todoterreno mejor valorado a nivel global. Su diseño fue concebido para aplicaciones militares, rescate y operaciones extremas, ofreciendo una arquitectura preparada para soportar trabajos intensivos lejos de cualquier infraestructura convencional.
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Además, su plataforma modulable le permite adaptarse a múltiples funciones, desde transporte de tropas y carga hasta ambulancias, comunicaciones o montaje de sistemas especiales. Esto sin contar las configuraciones que puede ofrecer para logística y trabajos municipales en entornes urbanos o el agro.
Con la compra, se exige al proveedor un suministro garantizado de repuestos y soporte postventa por al menos 20 años, así como un plan de transferencia de tecnología y capacitación para el personal del Ejército, lo que asegurará la autosuficiencia en el mantenimiento y reparación de los nuevos vehículos.
Motor, tracción 4×4 y capacidades off road extremas
A nivel técnico, el Mercedes-Benz Unimog U4000 incorpora un motor diésel OM 924 LA de 4.8 litros que desarrolla 218 caballos de potencia, asociado a una transmisión manual de ocho velocidades con reductora. El conjunto trabaja junto a un sistema de tracción integral 4×4 permanente, uno de los elementos fundamentales para garantizar movilidad en superficies de baja adherencia o terrenos completamente irregulares.
Otro de los puntos fuertes del modelo son sus capacidades off road. El U4000 puede vadear cursos de agua de hasta 1,20 metros de profundidad sin preparación adicional, una cifra que lo coloca muy por encima de un camión convencional. A eso se suma una carga útil cercana a las 4,5 toneladas, permitiendo transportar equipamiento pesado, suministros o personal militar en condiciones extremas.
La arquitectura del chasis, los grandes despejes respecto al suelo y los ejes especialmente desarrollados para uso táctico también forman parte de las claves del desempeño del Mercedes-Benz Unimog fuera del asfalto. Precisamente por esa combinación de resistencia y versatilidad, el modelo es utilizado por numerosas fuerzas armadas alrededor del mundo y suele ser considerado una referencia dentro del segmento militar táctico liviano.
