La nueva normativa permite realizar la Revisión Técnica Obligatoria en talleres habilitados, amplía la oferta de prestadores y modifica el esquema de inspecciones para el transporte.
El Gobierno nacional anunció una importante modernización del sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) para vehículos de transporte de pasajeros y cargas de jurisdicción nacional. La medida fue oficializada recientemente por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía mediante la Resolución 32/2026 y forma parte del proceso de desregulación impulsado por la administración nacional.
El objetivo principal es ampliar la oferta de prestadores, facilitar el acceso a las inspecciones técnicas y reducir las barreras burocráticas que históricamente limitaron la habilitación de nuevos centros de verificación. Según explicó el Gobierno, la iniciativa busca generar mayor competencia, acercar el servicio a los usuarios y disminuir costos operativos para transportistas y empresas.
La reforma impacta directamente sobre miles de empresas de transporte de cargas, operadores logísticos y compañías de transporte de pasajeros que cada año deben cumplir con las revisiones técnicas obligatorias para mantener sus unidades habilitadas para circular.
Revisión Técnica Obligatoria: ya no será obligatorio acudir a una planta oficial
Uno de los cambios más relevantes es que la Revisión Técnica Obligatoria podrá realizarse en cualquier taller, concesionaria o importador de vehículos que se encuentre debidamente habilitado por el nuevo sistema nacional. Hasta ahora, las verificaciones debían efectuarse exclusivamente en plantas autorizadas para esa tarea.
Para hacerlo posible, el Gobierno dispuso la apertura permanente del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, que funcionará de manera digital a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD). La inscripción será pública, gratuita y estará disponible para todos aquellos establecimientos que acrediten capacidad técnica suficiente para realizar las inspecciones.
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De esta manera, talleres mecánicos, concesionarios oficiales e importadores podrán incorporarse al sistema y ofrecer el servicio de Revisión Técnica Obligatoria a transportistas y empresas. Esta misma decisión también busca alcanzar a la VTV (Verificación Técnica Vehicular) en autos particulares.
Qué equipamiento deberán tener los nuevos talleres
La habilitación no será automática. Los establecimientos interesados deberán demostrar que cuentan con el equipamiento técnico necesario para verificar las condiciones de seguridad exigidas por la normativa nacional (link para registrarse).
Entre otros elementos, deberán disponer de instrumental para controlar sistemas de frenos, suspensión, dirección, iluminación, neumáticos, emisiones contaminantes y demás componentes vinculados a la seguridad vial de los vehículos de transporte. Además, deberán cumplir con los procedimientos técnicos establecidos por la reglamentación vigente para las inspecciones de cargas y pasajeros.
“La intención es garantizar que la ampliación de prestadores no implique una reducción en los estándares de control, manteniendo los mismos requisitos técnicos que rigen actualmente para las revisiones obligatorias”, señalaron desde el Gobierno.
Cómo serán los controles y quién fiscalizará el sistema
La supervisión de la Revisión Técnica Obligatoria continuará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte, que administrará el registro nacional y verificará el cumplimiento de las condiciones exigidas para operar. A su vez, el sistema seguirá contando con la participación de organismos técnicos vinculados al control del transporte automotor, entre ellos la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), que mantiene funciones de fiscalización sobre el transporte de jurisdicción nacional.
El nuevo esquema contempla auditorías, controles posteriores y sistemas informáticos centralizados para garantizar la trazabilidad de las inspecciones realizadas por cada taller habilitado. De esta forma, el Gobierno busca combinar una mayor competencia entre prestadores con mecanismos de supervisión que aseguren la calidad del servicio.
Junto con la apertura del sistema para la Revisión Técnica Obligatoria, el Gobierno ratificó cambios en los períodos de vigencia de las revisiones técnicas, una medida que había comenzado a instrumentarse durante los últimos meses para adecuar los controles a la antigüedad y características de cada vehículo.
La actualización contempla distintos criterios según el tipo de unidad, su año de fabricación y la actividad que desarrolla. En el caso del transporte profesional de pasajeros y cargas, los plazos continuarán diferenciándose de los vehículos particulares debido a la intensidad de uso y las exigencias operativas propias del sector.
Desde el Gobierno sostienen que la combinación de nuevos prestadores, digitalización de trámites y adecuación de los controles permitirá agilizar el proceso de la Revisión Técnica Obligatoria sin comprometer los estándares de seguridad vial.
