La empresa Rocsys desarrolló un robot que carga camiones eléctricos y es capaz de conectar automáticamente los cargadores a la toma con una precisión cercana al 99,9%.
La electrificación del transporte es una realidad global y acapara desde los modelos livianos de última milla hasta los pesados de larga distancia. Un desarrollo que continua avanzado día a día y no solo en cuanto a productos sino que a uno de los mayores desafíos de esta tecnología: el proceso de recarga.
Con la mente puesta en eliminar tiempos muertos, errores humanos y tareas repetitivas, la empresa holandesa Rocsys desarrolló un innovador robot que carga camiones eléctricos de manera completamente autónoma, sin necesidad de que una persona conecte manualmente el enchufe.
El sistema comenzó a operar hace tiempo en Europa y Norteamérica, especialmente en aplicaciones vinculadas al transporte pesado, terminales portuarias y flotas eléctricas industriales. Ahora, la compañía presentó oficialmente la segunda generación de este robot que carga camiones eléctricos, denominada Rocsys S2, una evolución más compacta, rápida y resistente diseñada para funcionar las 24 horas en ambientes complejos.
Cómo nació el proyecto del robot que carga camiones eléctricos
La idea detrás de Rocsys surgió hace varios años, cuando su fundador Crijn Bouman detectó un problema que comenzaba a repetirse en los primeros depósitos de vehículos autónomos y eléctricos: alguien seguía teniendo que conectar manualmente el cargador. A partir de esa necesidad, la empresa decidió crear un sistema capaz de automatizar completamente la carga mediante inteligencia artificial y robótica avanzada.
Inicialmente, el robot que carga camiones eléctricos estuvo enfocado en puertos y centros logísticos, donde los camiones eléctricos y vehículos autónomos operan en circuitos repetitivos y necesitan minimizar al máximo los tiempos de inactividad. Según la empresa, en varias terminales portuarias existen restricciones laborales o de seguridad que dificultan que los operarios manipulen cables de alta potencia constantemente.
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Con el crecimiento de las flotas sustentables, Rocsys asegura que el robot que carga camiones eléctricos también permitirá reducir costos operativos y mejorar la disponibilidad de los vehículos, evitando errores de conexión o pérdidas de tiempo en cada recarga. Además, la tecnología fue pensada para trabajar con distintos tipos de cargadores y marcas de pesados, algo clave en entornos logísticos mixtos.
Un brazo robótico que conecta el cargador solo
El funcionamiento del robot que carga camiones eléctricos combina cámaras, sensores, inteligencia artificial y un brazo robótico flexible. Cuando la unidad se estaciona frente al cargador, el robot identifica automáticamente la ubicación exacta de la toma de carga y calcula el movimiento necesario para insertar el conector.
Según Rocsys, la precisión del sistema alcanza un impresionante 99,9% de efectividad al conectar la manguera, incluso bajo lluvia, polvo, nieve o condiciones de baja iluminación. Para lograrlo, el brazo utiliza visión computarizada con algoritmos entrenados específicamente para interpretar diferentes posiciones, alturas y orientaciones de los puertos de carga.
Además, este robot que carga camiones eléctricos cuenta con una estructura flexible desarrollada para absorber pequeños movimientos del vehículo y evitar daños durante la conexión.
Desde Rocsys confirmaron que el sistema ya se encuentra disponible comercialmente y que los primeros equipos comenzaron a instalarse en grandes operadores logísticos y terminales portuarias.
El próximo paso de la automatización logística
Más allá de los puertos, Rocsys también trabaja en soluciones para depósitos automatizados de robotaxis y centros logísticos de gran escala. Incluso presentó recientemente un sistema capaz de atender múltiples vehículos desde un único brazo robótico suspendido sobre varias estaciones de carga.
Para la compañía, el robot que carga camiones eléctricos será una pieza clave en el crecimiento de las flotas eléctricas pesadas, sobre todo en operaciones donde cada minuto detenido representa pérdidas económicas.
