La marca china SANY exhibió dos unidades eléctricas y cuatro a combustión. Además, avanza con su proyecto industrial para ampliar su presencia regional.
SANY fue otra de las protagonistas de Fenatran 2026, el principal salón de vehículos comerciales y transporte de cargas de América Latina. La compañía china aprovechó su participación en San Pablo para mostrar su oferta de camiones, presentar nuevas soluciones eléctricas y anticipar los próximos pasos de su desembarco industrial en el mercado brasileño.
La exposición reunió seis modelos destinados a diferentes aplicaciones, desde el transporte de larga distancia hasta las operaciones urbanas y vocacionales. Entre las principales novedades se destacaron dos camiones eléctricos.
SANY: novedades eléctricas y clásicas
Uno de los principales atractivos del stand fue el SANY 636, un nuevo camión tractor eléctrico con configuración 4×2 y una capacidad de 42 toneladas. El modelo está orientado al transporte de cargas y representa un paso más en la estrategia de electrificación de la compañía, que busca ampliar su participación en diferentes segmentos de la industria.
La segunda novedad fue un camión eléctrico 4×2 de 18 toneladas, desarrollado inicialmente para aplicaciones de recolección de residuos. Sin embargo, su plataforma también permite incorporar otros equipamientos, como cisternas y cestas elevadoras, por lo que puede adaptarse a distintas necesidades de servicios urbanos y municipales.
Junto a estos lanzamientos, SANY exhibió el SE588 Composite, un camión tractor eléctrico 6×4 con una capacidad máxima de tracción de 80 toneladas. Se trata de una de las propuestas más importantes de la marca para el transporte pesado, con una configuración destinada a operaciones de mayor exigencia.
La oferta se completó con un camión liviano 6T, un modelo volcador con configuración 6×2 y otra unidad 6×4. De esta manera, la compañía buscó mostrar una gama que no se limita a la movilidad eléctrica, sino que contempla distintas alternativas de motorización y aplicaciones para el mercado brasileño.
Producción local: SANY acelera su expansión industrial en Brasil
Más allá de las novedades presentadas en Fenatran, uno de los anuncios más importantes está relacionado con el desarrollo industrial de la compañía en territorio brasileño. SANY cuenta con una planta en Campinas, en el estado de San Pablo, instalada en las antiguas dependencias de Mercedes-Benz, donde comenzó sus actividades en mayo de 2026.
No te la pierdas: Un nuevo fabricante de camiones chino llega con modelos diésel, eléctricos y hasta un banco propio
Actualmente, las instalaciones atraviesan una etapa de validación de los procesos de montaje. La planificación contempla que las primeras entregas de camiones ensamblados localmente se concreten entre fines de febrero y comienzos de marzo de 2027. El primer modelo previsto para esta operación será el SE588 Composite.
En paralelo, la empresa inició negociaciones con proveedores brasileños para avanzar en la nacionalización de componentes. Entre las compañías mencionadas aparecen Michelin para neumáticos, Moura para baterías y Maxion para chasis. Este proceso será importante para consolidar una estructura productiva local y reducir la dependencia de componentes importados.
Las expectativas comerciales también son ambiciosas. SANY proyecta generar negocios por unos 180 millones de reales durante Fenatran 2026 y alcanzar una producción de 130 unidades entre camiones y maquinaria de construcción durante este año. A más largo plazo, el objetivo es llegar a las 6.500 unidades producidas en Brasil para 2029.
La expansión también contempla el desarrollo de su red comercial. La marca pretende contar con al menos 20 concesionarios en Brasil para fines de 2027, frente a los cuatro puntos oficiales dedicados a camiones con los que contaba inicialmente.
Con seis modelos exhibidos, dos nuevas propuestas eléctricas y un proyecto industrial en plena evolución, SANY busca ganar terreno en uno de los mercados más importantes de la región. Su desembarco en Brasil no solo apunta a ampliar su presencia comercial, sino también a establecer una plataforma de crecimiento que podría tener repercusiones en otros países de Sudamérica, como Argentina.
