Los Scania a GNC ganan terreno en la cuenca neuquina. PoliWorld incorporó siete unidades G410 6×2 que amplían su autonomía y buscan reducir los costos operativos.
La búsqueda de una mayor eficiencia está impulsando nuevas alternativas en el transporte pesado vinculado a la industria energética. En ese escenario, PoliWorld incorporó siete camiones Scania a GNC para sus operaciones en Vaca Muerta, con una configuración que permite alcanzar un rango de autonomía extendido y responder a las exigencias de la actividad petrolera.
Scania a GNC: siete camiones para operar operaciones petroleras
Las unidades pertenecen a la línea Green Efficiency y se sumaron a una flota de 51 camiones que la empresa utiliza para prestar servicios a grandes clientes, entre ellos Tecpetrol. La operación se concretó a través de Feadar, concesionario oficial de Scania en Neuquén, como parte de una estrategia orientada a mejorar la eficiencia del transporte.
Los Scania a GNC realizarán recorridos desde Añelo hacia distintos yacimientos de la cuenca neuquina. Entre ellos se encuentran Fortín de Piedra, ubicado a 60 kilómetros; Los Bastos, a 110 kilómetros, y Los Toldos, a 180 kilómetros.
La exigencia para estas unidades es un tema a considerar: durante las operaciones de fractura de pozos, los servicios pueden funcionar las 24 horas y extenderse durante períodos de entre 20 y 30 días. En ese contexto, la disponibilidad de los camiones y la posibilidad de optimizar los costos adquieren un papel central para la actividad.
Scania G410 6×2: cómo funciona el extensor de autonomía
Uno de los aspectos destacados de la incorporación es la configuración de los Scania a GNC G410 6×2, equipados con una reserva adicional de gas natural comprimido mediante una estructura conocida como “mochila”, ubicada detrás de la cabina.
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Este sistema permite elevar la autonomía estimada de 500 a 700 kilómetros, es decir, sumar hasta 200 kilómetros por carga, si bien varía según la aplicación. El mayor alcance representa una ventaja para cubrir trayectos entre Añelo y los yacimientos, al ofrecer más margen operativo y facilitar la planificación de los recorridos.
La elección de los Scania a GNC también responde a motivos económicos. Desde PoliWorld destacan el ahorro en el consumo y su impacto directo sobre la rentabilidad, mientras que los conductores valoran el comportamiento de los vehículos y el menor nivel de ruido durante la marcha.
La infraestructura disponible también resulta determinante. Según explicó Rogelio Mazzoni, titular de PoliWorld, el sistema de carga rápida de Añelo permite que los camiones regresen rápido al servicio, una característica importante para una operación que demanda continuidad. La empresa, además, evalúa incorporar nuevas unidades a GNC en el mediano plazo.
Mantenimiento y asistencia para sostener la operación
La incorporación contempla algo más que los vehículos. Los siete Scania a GNC cuentan con acuerdos de mantenimiento y el servicio Scania Assistance, con atención durante las 24 horas. A su vez, los conductores recibieron capacitación para aprovechar las prestaciones de los camiones y adaptarse a sus características de funcionamiento.
Desde Feadar señalaron que la compañía está reforzando su capacidad de atención en sus talleres de Cipolletti y Añelo para acompañar el crecimiento de la actividad en Vaca Muerta. Para Lucas Graiño, responsable de servicio del concesionario, la experiencia demuestra que los camiones a GNC pueden responder a operaciones exigentes, con ventajas tanto ambientales como económicas.
La apuesta de PoliWorld refleja así el avance del gas natural como alternativa para el transporte pesado en la Argentina. Con mayor autonomía, posibilidades de reducir costos y respaldo de posventa, Scania busca consolidar sus soluciones a GNC en una de las regiones de mayor actividad energética del país.
