Luego de filtrarse la información, más imágenes van apareciendo de las nuevas cabinas S de Scania con mayor longitud y espacio interno. Te contamos todo lo que se sabe.
Desde siempre, Scania desarrolló productos extremadamente eficientes y con un diseño que nunca pasa desapercibido. Con incontables mejoras a lo largo de las últimas décadas, ya sea en tecnología, seguridad, confort y conectividad, los camiones aún tienen en la lista del debe un mayor espacio interior: si bien tiene su cabina alta y con piso plano, el espacio para el movimiento interno nunca fue el mejor.
Desde que regresó al mercado norteamericano y comenzó a hacerse fuerte en países como México, Scania se enfrentó a los camiones de Clase 8 y sus cabinas que emulan un monoambiente, donde el chofer puede moverse sin problemas y contar con espacio y comodidades extras.
En su generación anterior, la Serie PGR, Scania ofrecía una cabina extendida, que se llamó Longline, ofreciendo una cama más grande, más gabinetes y mayor espacio para moverse dentro, pero las unidades estaban limitadas debido a cuestiones legales de la Unión Europea.
Sin embargo, con la nueva normativa que rige desde 2023 en todo el viejo Continente, que permite cabinas hasta 90 cm más largas para mayor aerodinámica y seguridad (DAF fue el primer fabricante en presentarla), ahora Scania puso manos a la obra y ya tiene lista nuevas versiones de su cabina más grande, la S.
Scania S Longline, a la caza de los camiones norteamericanos
Según las especificaciones técnicas publicadas por la propia marca sueca, la cabina S tiene 2 metros entre la parte delantera y trasera, con una altura de 2,07 metros con piso totalmente plano. Y esto teniendo en cuenta que debajo de ella se monta el afamado block V8 de 16 litros.
Luego de conocer la flamante cabina desarrolla por la empresa Tuft CustomService, que también fabrica los camiones Scania con trompa sobre la base de la última generación, ahora Laxa Special Vehicles, preparador noruego oficial de Scania, ya tiene lista las nuevas cabinas XXL.
Estas cabinas ganarán una ampliación en la sección de cama, el principal objetivo del fabricante escandinavo, es decir, que con esta nueva disposición entre las paredes delantera y trasera habrá hasta tres metros, lo que permitirá al usuario camionero disponer de una cama más grande, armarios con minibar, cocina eléctrica y microondas, por ejemplo.
Según el concesionario de camiones Holtan Bil, también de Noruega, que comercializará camiones modificados a pedido, toda la construcción de las nuevas cabinas será de chapa de acero, con un acabado interior de alto estándar.
Estas cabinas más largas, denominadas por la propia Scania como CS31 y CS29, serán exclusivas de la variante S, con longitudes de 110 cm y 88 cm, respectivamente. Esta longitud adicional es para la parte de la cama de la cabina, medida desde la parte trasera de los asientos, lo significa un claro aumento a lo largo.
Con estas dimensiones ya confirmadas, las cabinas ganan un importante aumento de espacio interior, sin salirse de la normativa europea (al fin y al cabo es lo que más le importa al fabricante de camiones), lo que garantiza que puede ser utilizada en todos los países al estar homologada, algo que no sucede con las modificaciones de preparadores no oficiales.
Lo que Scania debería informar es el nuevo peso bruto de cada unidad y el peso por eje, que debería ser mucho mayor en la parte delantera. Ahora sólo queda esperar y ver cuándo será el lanzamiento (se estima que será durante esta primera mitad de 2025) y qué lista de accesorios y equipamiento extra ofrecerán estas casas sobre ruedas a los transportistas europeos.
