Una empresa holandesa adquirió modelos Scania totalmente eléctrico para operaciones pesadas y de larga distancia. Los resultados fueron sorprendentes.
Schotpoort Connect, con sede en Eerbeek, puso en servicio recientemente su primer Scania totalmente eléctrico: una tractor R400E 4×2 BEV con la espaciosa y cómoda cabina R. Se trata del primero de tres unidades encargadas por la empresa familiar.
El camión se utilizará en Nederlandse Spoorwegen (NS) y forma parte de una estrategia de electrificación más amplia con la que Schotpoort Connect se prepara para un futuro sin emisiones, donde se centrará en soluciones logísticas adaptadas a las necesidades de cada cliente, especialmente para el sector público, la construcción no residencial y el farmacéutico.
La empresa cuenta con una flota versátil de aproximadamente 100 vehículos, cuarenta de los cuales son camiones, y opera en la región del Benelux, con un fuerte enfoque en los Países Bajos (Holanda).
Ocho camiones eléctricos, el primero fabricado por Scania
El Scania R400E 4×2 BEV no es el primer camión eléctrico de Schotpoort Connect, pero sí el primero de esta marca. “Ya contamos con varias marcas en nuestra flota eléctrica. Hasta ahora no teníamos experiencia con Scania, pero ahora estamos muy satisfechos”, afirma Marc Seesing, director de la compañía. “El camión ya ha recorrido aproximadamente 5.000 kilómetros y su rendimiento supera las expectativas. Además, el conductor también está muy satisfecho con este vehículo”, señala.
El camión está equipado con una batería de gran capacidad y un eje tractico de 400 kW (536 CV), especialmente seleccionados para los trabajos pesados que realiza Schotpoort Connect, incluyendo el transporte de bogies y juegos de ruedas para los Ferrocarriles Holandeses (NS). “A menudo transportamos mucho peso. La autonomía es crucial en esos casos, y este Scania cumple con esa promesa. Todo lo prometido se cumple”, confía Seesing.
Te puede interesar: Scania ya vende su primer camión eléctrico en Sudamérica: autonomía, potencia y precio
El primer Scania eléctrico se entregó con un completo entrenamiento para el conductor, algo que Seesing agradece expresamente. “Al principio, el conductor dudó, pero tras una prueba de conducción, quedó convencido al instante. No solo por las características de conducción, sino también por la comodidad de la cabina. Incluso preguntó si el asiento del camión de demostración podía instalarse en su antiguo camión”, comenta.
El camión completó recientemente un recorrido de 460 kilómetros con un peso total de 40 toneladas y llegó con un 12% de carga restante en la batería. “Eso inspira confianza. Y también demuestra lo rápido que un conductor se acostumbra a un camión eléctrico y se siente cómodo conduciendo esas distancias con una sola carga”, expresa Seesing.
Desde Schotpoort Connect no ven la electrificación como una moda pasajera, sino como un proceso estratégico. “Es una transición. No se puede reemplazar todo a la vez”, afirma Seesing. “Lanzamos nuestro primer camión eléctrico en 2022. Actualmente operamos ocho camiones eléctricos y esperamos reemplazar cinco más este año”, detalla el mandamás.
La electrificación de la compañía se ve impulsada en parte por licitaciones, como la de los Ferrocarriles Holandeses (NS). “Nuestros clientes, incluidos el gobierno y el sector sanitario, exigen cada vez más sostenibilidad. Con este nuevo camión, podemos satisfacer esas demandas y muchas más”, remarca Seesing.
El mantenimiento del R400E corre a cargo de Scania Arnhem, y desde Schotpoort Connect consideran muy valiosa la colaboración. “Nos sentimos tomados en serio. Vemos claramente que Scania también ha avanzado significativamente en el servicio técnico para vehículos eléctricos de batería. Los mecánicos son proactivos, se comunican con claridad e involucran al conductor en el proceso. Eso genera confianza”.
El Scania eléctrico es el siguiente pilar de la estrategia de electrificación cuidadosamente diseñada de la compañía. “Para cada vehículo, consideramos la mejor solución en ese momento. Por eso, estoy deseando poner en servicio los próximos dos Scania eléctricos de inmediaato”, concluye Seesing.
