El Scania P 4×2 Chasis logró la máxima calificación en las pruebas de Euro NCAP, con un 93% en prevención de colisiones y liderazgo en seguridad activa.
La seguridad en el transporte pesado dio un nuevo salto con el reconocimiento al Scania P 4×2 Rígido, que obtuvo las codiciadas cinco estrellas en las pruebas realizadas por Euro NCAP. Con una destacada puntuación en prevención de siniestros, el modelo no solo alcanzó la máxima calificación, sino que superó a referentes como el Mercedes-Benz Actros 4×2 y el Volvo FM 4×2, igualando además a su “hermano” menor, el Scania L 4×2 Chasis.
Qué evalúa Euro NCAP en sus pruebas con camiones
El programa de Euro NCAP, históricamente enfocado en autos, comenzó a analizar camiones bajo el esquema “Safer Trucks”, donde el foco está puesto principalmente en la seguridad activa, es decir, en la capacidad del vehículo de evitar accidentes.
A diferencia de los autos, donde también se analizan choques, en camiones la evaluación prioriza los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), la prevención de colisiones, la interacción con usuarios vulnerables (peatones y ciclistas) y la visibilidad directa desde la cabina.
La puntuación final combina distintos escenarios reales de riesgo y se expresa en estrellas (hasta cinco) junto a porcentajes de efectividad.
Las claves del Scania P 4×2 para lograr el puntaje máximo
El Scania P 4×2 Rígido, es decir, chasis, en su versión 360 se destacó principalmente en el apartado de prevención de colisiones, donde alcanzó un sobresaliente 93%, un factor decisivo para liderar el ranking.
Entre los sistemas que marcaron la diferencia se destacaron el frenado autónomo de emergencia avanzado (detecta vehículos y obstáculos en distintas situaciones de tráfico), la advertencia de salida de carril (con intervención activa en la dirección, que corrige desvíos involuntarios) y el sistema de detección de usuarios vulnerables (que incluye ciclistas y peatones, especialmente crítico en maniobras urbanas).
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Además, el camión incorpora soluciones específicas para reducir los puntos ciegos, uno de los mayores riesgos en vehículos pesados. Este enfoque integral es clave para cumplir con los exigentes estándares del organismo europeo.
Seguridad activa y diseño: la combinación ganadora
Uno de los diferenciales del Scania P 4×2 frente a sus rivales fue la integración entre tecnología y diseño. Esto es porque la marca sueca no solo sumó asistentes electrónicos, sino que trabajó en la arquitectura del camión específico para distribución regional.
La visibilidad desde la cabina, la posición de conducción y la ergonomía fueron optimizadas para reducir riesgos en entornos complejos. Este tipo de soluciones, combinadas con paquetes completos de asistencia, explican por qué el modelo logró superar en algunos puntajes a modelos consolidados como el Actros de Mercedes-Benz y el FM de Volvo.
“Ver que nuestro Scania P sigue la misma línea y recibe la misma alta calificación que nuestro camión de recogida de residuos L-cab obtuvo anteriormente por parte de Euro NCAP demuestra que la seguridad es algo que nos enorgullece. También es prueba de que cumplimos con las crecientes expectativas de las ciudades, los clientes, los compradores de transporte y los usuarios de la carretera, en línea con nuestros valores”, afirmó Lars Gustafsson, director de Camiones de Scania.
El resultado del Scania P 4×2 Chasis marca un punto de inflexión. Desde la incorporación de camiones al programa en 2024, los fabricantes comenzaron una carrera por mejorar sus sistemas de seguridad activa. Hoy, alcanzar las cinco estrellas no solo implica proteger al conductor, sino también reducir al mínimo el riesgo para todos los actores del tránsito.
