El Scania L-Cab acaba de conseguir cinco estrellas en seguridad por el organismo, siendo la máxima puntuación histórica para un camión urbano.
Hace unos años, pensar que un camión pudiera obtener una puntuación superior en seguridad o similar a la de un auto Premium era casi un sueño distante. Pero con la nueva generación de pesados y las normas vigentes esto cambió rotundamente desde el comienzo del nuevo siglo.
Hoy, con la entrada en vigencia de las evaluaciones de Euro NCAP a este tipo de modelos desde 2024, los fabricantes apuntan a obtener los mejores resultados en seguridad y todo tipo de protección. Tras los exitosos pasos de Volvo con sus FH y FM, y Mercedes con el Actros, ahora Scania se suma a este selecto grupo de los camiones “5 estrellas”.
Scania L-Cab: un camión eléctrico, urbano pero el más seguro
El organismo independiente Euro NCAP, conocido por sus rigurosas pruebas de seguridad automotriz en Europa, otorgó al Scania L-Cab la máxima distinción: 5 estrellas en su programa Safer Trucks, un reconocimiento que no solo evalúa la protección del conductor, sino también la capacidad del vehículo para evitar accidentes y proteger a los usuarios vulnerables en ciudad.
Este logro es especialmente relevante porque el L-Cab es un vehículo pensado para uso urbano y vocacional (como camiones de basura y otros roles de servicio) donde las interacciones con peatones y ciclistas son constantes y peligrosas.
La configuración evaluada fue la rígida 6×2 con carrocería compactadora de basura (también hay otras configuraciones disponibles), con un tren motriz eléctrico de 270 kW. Específico para cargas de 20 toneladas, este Scania fue elogiado por los expertos de Euro NCAP por su desempeño en las categorías de Conducción segura y Prevención de colisiones.
Parte del secreto del éxito de la serie L reside en la decisión de Scania de ofrecer como opción el conjunto completo de sistemas de seguridad de asistencia al conductor, lo que ayuda al conductor del camión durante rutas con paradas y arranques en entornos concurridos.
Entre sus características más destacadas se incluyen la limitación de velocidad geolocalizada y una función de apertura de puertas para ciclistas que avisa cuando una puerta se abre en la trayectoria de un vehículo o ciclista que se aproxima.
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Los retrovisores convencionales pueden presentar puntos ciegos localizados, pero en este caso, los sistemas de monitoreo por cámara proporcionan una visión continua alrededor del vehículo. Esta gama de Scania también ofrece un destacado sistema de frenado de emergencia autónomo (AEB), que monitorea los giros del lado derecho y ayuda a evitar colisiones con ciclistas ubicados entre el camión y la carretera. Además, el modelo eléctrico cumple con los requisitos de seguridad post-colisión de Euro NCAP.
Pero la seguridad no termina cuando el accidente es inevitable. El L-Cab también brilla en el terreno de la seguridad pasiva con su estructura robusta, que cumple con los más altos estándares de Scania, y está reforzada con airbags de conductor y cortina lateral, que añaden una capa de protección extra en caso de impacto.
Diseño con visión futurista: cabina baja y City Door
Una de las principales sorpresas del Scania L-Cab es su cabina de entrada baja (low-entry), diseñada para que el conductor esté más cerca del nivel de la calle. Esto no solo mejora la ergonomía al subir y bajar del camión muchas veces al día, sino que multiplica la visibilidad directa hacia los lados y hacia adelante, reduciendo los puntos ciegos que tantas veces son protagonistas en accidentes con usuarios vulnerables.
Además, el L-Cab puede equiparse con la City Door de Scania, una puerta especialmente desarrollada para operaciones urbanas que se abre en un espacio mínimo y de manera corrediza. Esto no solo acelera el flujo de entrada y salida, sino que también minimiza el riesgo de golpes accidentales cuando hay ciclistas o peatones cerca, algo crítico en entornos urbanos congestionados.
