Freo Group incorporó un nuevo semirremolque modular TRT ESS de 10 líneas, una plataforma diseñada para mover cargas de gran porte con una maniobrabilidad inédita gracias a sus ejes totalmente direccionables.
En el transporte de cargas especiales, no todas las plataformas están preparadas para enfrentar los mismos desafíos. Cuando se trata de trasladar transformadores o grandes estructuras destinadas a obras de infraestructura, entra en escena el semirremolque modular desarrollado para soportar pesos extremos y desplazarse con precisión en espacios reducidos.
En ese contexto, la compañía australiana Freo Group presentó una de sus incorporaciones más llamativas: un semirremolque modular TRT ESS de 10 líneas, un equipo de última generación concebido para ampliar sus capacidades de transporte pesado.
TRT ESS, un semirremolque modular pensado para cargas exigentes
El nuevo semirremolque modular TRT ESS fue desarrollado para aplicaciones de transporte pesado donde las dimensiones y el peso de la carga obligan a utilizar soluciones especiales. Entre sus principales destinos se encuentran proyectos mineros, parques eólicos, grandes obras civiles, industrias energéticas y el traslado de maquinaria de gran tamaño.
Su configuración de 10 líneas significa que dispone de diez filas de ejes, cada una equipada con dos ruedas por lado, lo que se traduce en un total de 80 neumáticos distribuidos estratégicamente para repartir las grandes cargas que debe soportar. Esta disposición permite disminuir la presión ejercida sobre el pavimento y cumplir con las exigencias normativas para el transporte de componentes de gran tonelaje.
Además, la plataforma puede adaptarse a diferentes tipos de carga gracias a su diseño modular. Dependiendo de la operación, es posible modificar su longitud y su ancho para acomodar piezas de dimensiones poco habituales, una característica indispensable cuando se trabaja con componentes industriales de gran porte.
Cómo funciona el sistema de ejes direccionables del TRT ESS
Uno de los aspectos más innovadores de este semirremolque es su sistema ESS (Electronic Steering System), una tecnología que permite que todos los ejes sean direccionables mediante un control electrónico de alta precisión.
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A diferencia de uno convencional, donde los ejes permanecen fijos y obligan a realizar maniobras amplias, el sistema ESS de este semirremolque modular sincroniza el giro de cada conjunto de ruedas para que acompañen el recorrido del vehículo tractor. De esta manera, el equipo puede describir curvas mucho más cerradas, reducir considerablemente el radio de giro y desplazarse por accesos donde un equipo tradicional tendría serias dificultades.
Otra ventaja importante es la reducción del desgaste de los neumáticos, ya que las ruedas siguen la trayectoria correcta durante las maniobras, evitando arrastres innecesarios. A esto se suma una mayor estabilidad durante el transporte de cargas sobredimensionadas y una distribución más eficiente de los esfuerzos sobre toda la estructura del semirremolque modular.
El sistema también puede operarse mediante controles específicos que permiten adaptar la dirección según las condiciones del terreno o el tipo de maniobra, ofreciendo un nivel de precisión fundamental cuando se movilizan cargas de alto valor económico.
Modular, configurable y preparado para transportar cargas de enorme peso
El TRT ESS incorporado por Freo Group también se destaca por su gran versatilidad. La plataforma puede equiparse con rampas plegables de aproximadamente 4,5 metros para facilitar la carga de maquinaria autopropulsada y admite diferentes configuraciones según las necesidades de cada operación.
Su estructura de semirremolque modular permite ampliar tanto la longitud como el ancho de trabajo, ofreciendo una solución adaptable para componentes industriales, equipos mineros, grandes vigas, piezas destinadas a proyectos de infraestructura.
Si bien el fabricante no informa una capacidad máxima única de carga, ya que esta depende de la configuración elegida, la cantidad de líneas, los módulos utilizados y la normativa vigente en cada país, este tipo de plataformas está diseñado para transportar cargas de más de 150 toneladas cuando opera dentro de configuraciones modulares autorizadas.
