Tras varios test realizados, el Tesla Semi ultima detalles antes de iniciar su comercialización oficial. Las empresas que hicieron contacto con una unidad están más que satisfechas.
Luego de tantas postergaciones, se espera que el Tesla Semi comience su producción y entrega a los primeros clientes el próximo año, si bien decenas de unidades de preproducción se encuentran actualmente en varias empresas norteamericanas para realizar evaluaciones de rendimiento.
La semana pasada, la división ABF Freight de ArcBest completó un programa de pruebas intensivo con una unidad del Tesla Semi. Según la compañía, se recorrieron 4.494 millas (7.232 km) durante 20 días en rutas del área de la Bahía de San Francisco, California. Durante estas pruebas, el camión consumió 1,55 kWh por milla, es decir, menos de 1 kWh por km, un promedio excelente para un modelo eléctrico pesado.
Si bien desde la empresa de logística destacaron el excelente rendimiento del camión, como la capacidad de arrastre, la baja tara y la autonomía, también reprocharon la falta de estaciones de carga de baterías, lo que dificulta su funcionamiento regular en carreteras. Algo similar ocurrió hace poco con quienes están probando el Windrose (ver nota).
Por otro lado, los comentarios de los conductores también fueron positivos, destacando la comodidad, la seguridad y la facilidad de uso del Tesla Semi. Características como la disposición central de los asientos, la amplia visibilidad y los controles intuitivos contribuyeron a una excelente experiencia de conducción.
“No buscamos un camión que tenga el rendimiento de un vehículo eléctrico, sino que cumpla o supere los objetivos de rendimiento y costo total de nuestras unidades diésel más eficientes. Este programa piloto nos ofrece una excelente perspectiva del potencial de los camiones eléctricos en nuestras operaciones”, afirmó Dennis Anderson, Director de Innovación de ArcBest.
Tesla Semi 2026: los cambios que se vienen para el modelo de serie
Tras las constantes pruebas en la flota de PepsiCo, empresa que apostó plenamente a testear el Tesla Semi en sus recorridos diarios, desde el fabricante anunciaron que el camión eléctrico tendrá un nuevo paquete de baterías con una capacidad ligeramente inferior a la del actual, de aproximadamente 1 MW, lo que reducirá el peso y el costo de la unidad pero manteniendo las autonomías de 483 y 800 km del modelo Estándar y del de Autonomía Extendida.
Esta nueva batería, que seguirá siendo de origen norteamericano, se recargará a través de un puerto del sistema de carga de megavatios (MCS) en forma de V, algo estándar de la industria, y que al igual que en otros vehículos eléctricos de gran tamaño está ubicado en el lado del conductor del semirremolque, justo detrás de la cabina.
Otros cambios importantes son una toma de fuerza eléctrica (EPTO) con 25 kW de capacidad máxima, diseñada para alimentar equipos en el remolque, como un refrigerador para productos agrícolas, nuevos espejos retrovisores para una mejor visibilidad y las ventanillas abatibles que sustituyen a las existentes.
Para mantener la potencia del Tesla Semi, esta actualización incorporará un nuevo cargador de 1,2 MW. Al compartir gran parte de su hardware con los Supercargadores V4 de la compañía, las nuevas estaciones de carga rápida de CC ocuparán menos espacio que los equipos actuales, al mismo tiempo que permiten velocidades máximas de hasta 1,2 MW o compartir la energía con otros ocho vehículos eléctricos.
Además de la infraestructura de carga que la marca norteamericana ayudará a instalar sus clientes en sus propios depósitos, Tesla está construyendo una pequeña red de 46 estaciones MCS públicas, las cuales entrarán en funcionamiento a partir de 2027.
El primer lote de Tesla Semi actualizados será para uso propio de la empresa, mientras que busca animar a sus proveedores a que también electrifiquen sus flotas. Tras completar su propio pedido, Tesla comenzará las entregas a clientes externos, que se darán durante la segunda mitad de 2026. Y es tanta la fe de sus creadores que apuestan a producir hasta 50.000 camiones al año antes de 2030.
